Que una compañía claramente en baja como Chrysler se decida a presentar no sólo uno, sino 3 vehículos eléctricos, no se sabe si ya es obra de la desesperación o un trabajo de marketing, perfectamente ejecutado.
En un ataque insuperable de imaginación, Chrysler nos trae el Dodge EV, el Chrysler EV y el Jeep EV. Los tres son prototipos de conversión a eléctricos de modelos existentes. Ninguna novedad por el lado del diseño o nuevas tecnologías.
El Dodge EV es un deportivo bastante llamativo que se basa en el Lotus Europa (de hecho lo es), con unos anunciados 300 km de autonomía. Lotus parece que agrega un cliente más a su ya abultada lista de fábrica para deportivos eléctricos, con el Tesla Roadster en primer lugar.
El Chrysler EV es solamente una van Chrysler Town & Country, con un motor de 1 litro de gasolina como apoyo para recargar las baterías de litio. El Jeep EV posee cuatro motores eléctricos para la tracción 4x4 (un Jeep Wrangler) y podemos decir que llegaría a ser el primer todoterreno eléctrico del mundo.
De ellos, el que más posibilidades tiene de llegar al público rápidamente es el Dodge EV, aprovechando la ola que levanta el Tesla. Los demás modelos parece que no llegarán hasta dentro de unos 5 años por lo menos, según la propia empresa.
Al fin Chrysler empieza a despertar del letargo, ya se ha dado cuenta de que la alternativa más lógica al petróleo es la energía eléctrica. Con un poco más de inversión en el estudio y desarrollo de las baterías para conseguir una autonomía de unos 600 km. sin utilizar ningún tipo de generador a bordo, serían coches plenamente utilizables y diríamos adiós al negro veneno que está matando la Tierra. Hoy empiezo a creer más en la raza humana.
No es que sea letargo o hibernación, es simplemente que el invierno (el consumo exagerado de combustible por coches petroleros ineficientes) ha pasado y a ellos les ha pillado con los ropajes del invierno.
En definitiva, la electrificación del transporte es una CUESTIÓN DE SUPERVIVENCIA, como ha puesto de manifiesto el Departamento de Energía de EE.UU. y General Motors al presentar el Chevrolet Volt.
Los que no se actulicen, simplemente DESAPARECERÁN. Al tiempo (ya se ven las carreras de todos para ser el primero en llegar a la meta de la supervivencia).
Un saludo.
P.D.: tampoco estaría de más que, aparte de producir camiones diesel-eléctricos, produjeran autobuses híbridos eléctricos (enchufables), que se podrían y debería utilizar YA en las ciudades.