A la vista de las cifras que dan en Autobild, el Porsche Panamera estará lejos de la tradición del 911 (“pequeño deportivo alemán”, como se suele definir al otro lado del charco) y con mucha carga genética del gigantismo que algunos tanto valoran en el Cayenne.

Lo que sí parecen dejar claro es que han concebido un GT, un GRAN Turismo, un INMENSO coupé de cuatro plazas y cuatro puertas casi tan grande como un Mercedes Clase S:

• Longitud: 4.980 mm.
• Anchura: 1.987 mm.
• Altura: 1.581 mm.
• Distancia entre ejes: 3.110 mm.

Peso en orden de marcha: 1.800 kg. en la versión básica. El modelo “gordo” (el 4,8 V8 Turbo) tendrá un sobrepeso de 150kg. acercándose a la barrera psicológica de las dos toneladas, hecho que no le impedirá superar la otra barrera “psicopatológica” de los 300 km/h. de velocidad punta. Lo que no hay, de momento, son fotos definitivas ni datos oficiales de consumos.

El calendario comercial se estrenará a principios de 2009 con los dos V8 (atmosférico y sobrealimentado) de tracción trasera. En 2010 llegará el V6 FSI donado gentilmente por VW. Los precios oscilarán entre los 80.000 y los 125.000 €uros.

Y hasta 2011 habrá que esperar para ver la motorización híbrida (V6 con motor eléctrico de unos 110 C.V.) que, con un poco de tacto en el pie derecho, se conformará con 9 litros a los 100. La tracción total también llegará por esas fechas, apta para cualquier motorización.

El coche se construirá “al alimón” entre Hannover y Leipzig. La carrocería vendrá de VW y el montaje final se efectuará en la misma cadena de montaje del Cayenne.

Porsche ofrecerá como opción el PDK (Porsche-Doppelkupplungsgetriebe), antecesor autóctono de la conocida transmisión de doble embrague DSG de Volkswagen.

¿Habrá un Panamera Diesel? Los de Porsche se rasgan las vestiduras solo de pensarlo, pero tiene al alcance de la mano tanto un V8 como un V12 TDI. Aunque yo veo creo que llegará antes el V10 del ínclito Porsche Carrera GT.

Eso sí, para no perder la tradición, la llave de contacto irá a la izquierda del volante (reminiscencias de Le Mans),