Historia
| 1 de enero de 2010 a las 19:00 | 4 comentarios
Anterior a toda la fiebre de los motores diésel que actualmente dominan Le Mans, Peugeot siempre quiso tener algún tipo de protagonismo en las ediciones pasadas de la famosa carrera, con coches novedosos o simplemente romper algún récord, además de intentar ganar la carrera. Para ello, en 1988 se creó el objetivo “Proyecto 400”, que consistía en superar la barrera de los 400 km/h en la famosa recta Mulsanne, de 6 kilómetros de largo en esa época. Para ello, se le encargó a Welter Racing, un...
| 1 de enero de 2010 a las 16:06 | Un comentario
Alisa Craig es una isla de Gran Bretaña insólita, producto de un cono volcánico. Pero en este caso, coincide el nombre de la isla con el de una compañía de la marina Británica. Compañía que se encargó de dar vida al primer motor con 12 cilindros del mundo. El flamante V12 en realidad era un bloque con dos tiras de 6 cilindros. El destino del motor era un buque de la marina y esto ocurría en el año 1904. Tiempo después Packard company, marca de automóviles...
| 30 de diciembre de 2009 a las 14:00 | Un comentario
Y no hablamos de animales, si no de los muchos tipos de puertas para acceder al interor de un automóvil. Aunque son pocos los fabricantes que se desmarcan del sistema tradicional, existen prototipos y automóviles de serie que ya usan este concepto como reclamo diferenciador frente a la competencia. Las puertas de tijera son aquellas que están articuladas cerca del final del parabrisas y de apertura vertical. El primer modelo que las llevó fue el Alfa Romeo Carabo, que diseñado por Marcello Gandini marcó tendencia a...
| 23 de diciembre de 2009 a las 12:00 | 11 comentarios
Partamos de la base de ayer no fue el día en que todos presumimos de nuestra salud y que este post lo hubiese escrito igualmente hoy que en el mes de agosto. Hoy, ver un coche bueno, muy bueno,  resulta habitual, e incluso a puede llegar a perder el encanto de la exclusividad. Me pasó con el Cayenne que en su momento se podía decir que era el mejor coche del mundo, era un Porsche, tenía muchos caballos, era muy caro, era muy grande… vamos que...
| 14 de diciembre de 2009 a las 16:00 | 3 comentarios
Lamborghini hace tiempo que él mismo rumorea sobre un posible SUV surgido del viejo LM002. El tipo de comercio que tiene está relacionado con el mundo de los supercars. Pero el año 1986 Lamborghini presentó su primer y más puro todoterreno destinado al ejército. Los de Sant’Agata pretenden sacar a la luz lo que sería la segunda edición comercial del LM002. ¿que montaría? El V12 casi seguro pero ¿LP670? El proyecto final se le llamó LM002 tras varias pruebas con la disposición del motor, ya que...
| 2 de noviembre de 2009 a las 15:09 | Un comentario
El Ford Probe de segunda generación se presentó en 1992 como un coupé que pretendía reeditar los éxitos del Capri y como el primer Probe que se vendería también fuera de América. Pero Ford, en lugar de fabricar su deportivo desde cero, decidió aprovechar el equilibrado Mazda MX-6 para, diseñando una nueva carrocería, sacar el Probe II al mercado. Así nacía el Ford Probe, un atractivo coupé (diseñado por una mujer, Mimi Vandermolen) que, en realidad, esconde un chasis, motor y componentes Mazda. El Probe...
| 1 de noviembre de 2009 a las 19:00 | 4 comentarios
El día de hoy, BMW se despidió de la F1, al menos por ahora y cuando muy lentamente el coche había tenido una cierta mejora. Los resultados de las últimas carreras pudieron animar a unos cuantos seguidores del equipo, pero lo cierto es que la decisión ya había sido tomada, después de 10 años de participación ininterrumpida, sumados a la temporada 1983 en que ganaron el campeonato con Nelson Piquet. Sin embargo, el camino de BMW en F1 comenzó en 1967 y 1968 como un paso...
| 14 de octubre de 2009 a las 20:00 | Comentarios
Bernd Rosemeyer, uno de los pilotos alemanes de pre-guerra más famosos, hubiera cumplido el día de hoy 100 años. Nacido el 14 de octubre de 1909, se codeó y fue rival de grandes pilotos de la época, como Rudolf Caracciola o Tazio Nuvolari, a bordo del DKW el antecesor de lo que hoy es Audi. De Rosemeyer se pueden contar muchísimas anécdotas que se han transmitido de boca en boca como leyendas. Como aquella carrera en donde la suerte ayudó a que su descontrolado coche pasara...
| 10 de octubre de 2009 a las 20:00 | Un comentario
¿En qué lugar del mundo no hay un coche japonés de los años 70´s (el 99% en mal estado de conservación)? Sea cual sea la marca, el estado de conservación, con preparación o sin ella, en EEUU y Japón cada vez hay más gente que se dedica a preservar los coches clásicos japoneses, con algunos modelos marcando época cuando ni siquiera eran demasiado conocidos fuera de Japón, como el Nissan Skyline Hakosuka. Desde los Honda CRX más recientes (pero que ya comienzan a entrar en la...
| 7 de octubre de 2009 a las 13:00 | Comentarios
Audi tiene  claro que el diseño es uno de los puntos clave del desarrollo de un vehículo y para seguir recordando sus 100 años de existencia en el mundo de la automoción, la marca bávara ha recopilado un gran grupo de imágenes que tienen que ver con el diseño. Os dejo una pequeña muestra de las imágenes para los más fanáticos de la marca y los apasionados por el diseño. Galería­ de imágenesPulsa sobre una imagen para verla más grande.
| 5 de octubre de 2009 a las 22:00 | Comentarios
Siguiendo la saga del ASL Garaiya, los coches o marcas extrañas encontrados en la serie Gran Turismo y sobre los cuales me interesé por buscar más datos, me encuentro ahora con el Hommell Berlinette R/S Coupe, una creación casi artesanal producido en Francia. El coche fue fabricado por la firma Hommel, fundado por Michel Hommell, un constructor francés con pocos años en el mercado, pero con varios años en su negocio principal: la revista francesa del motor Échappement. La idea de Monsieur Hommel fue crear un...
| 4 de octubre de 2009 a las 22:00 | 7 comentarios
Viendo detenidamente la lista de los 830 coches del GT5, me encontré con varias marcas de las que nunca había tenido noticias. Una de ellas es ASL, con el ASL Garaiya producido por una compañía japonesa de venta de repuestos llamada Autobacs. La idea detrás del Garaiya, nació en 2001, cuando Autobacs compra la marca del preparador japonés Tomita Dream Sales (más conocido como Tommy Kaira en el ambiente del tuning). Autobacs decide formar una rama dedicada a la fabricación de coches llamada ASL (Autobacs Sports...
| 28 de agosto de 2009 a las 21:45 | Comentarios
Las viejas pistas europeas, de las cuales solamente quedan Silverstone (en capilla), Monza y Spa-Francorchamps para la F1, marcaron una época en la década de los años sesenta. En aquellos días, generalmente las carreras eran maratónicas competencias en circuitos mucho más rápidos y el doble de largos, comparados con los actuales. Para que se hagan una idea general, en 1966 no existían las comunicaciones de radio con los pilotos y las noticias sobre cada competidor, una vez que todos los coches desaparecían en la primera curva...
| 27 de agosto de 2009 a las 11:00 | Comentarios
Fue un 26 de agosto de 1959 cuando uno de los coches con mayor éxito y popularidad vio la luz por primera vez. De eso ha pasado ya nada menos que 50 años, donde no sin altibajos, hemos podido ver múltiples versiones y modelos del Mini. Ahora los podemos ver en un video realizado por la propia Mini para celebrar el medio siglo de vida de su popular coche. Muy animado por cierto, gracias también a la música de Twisted Wheel, que versionan el tema That´s...
| 17 de agosto de 2009 a las 21:53 | 4 comentarios
¿Qué más se podrá decir que no se haya dicho de il commendatore, the Boss, el menos conocido Cavalieri de Lavoro, Don Enzo Ferrari, el mítico personaje que llevó a la marca con su apellido a un sitio ya más que histórico dentro del mundo de los coches y del automovilismo deportivo. Mientras Don Enzo estuvo al mando de Ferrari, en vida, la marca ganó más de 5.000 carreras y 25 campeonatos mundiales. Un hombre que era capaz de despedir o de contratar al mejor piloto...
| 15 de agosto de 2009 a las 21:50 | 2 comentarios
De 68 coches que comenzaron, 37 de ellos se accidentaron en la cuarta vuelta. El relator de este video, extraído de algún noticioso de la época cuando todavía las carreras no se televisaban, comenta fríamente cómo más de la mitad de los coches se involucró en un accidente que bien podría ser el más grande de la historia de las competencias. Esto ocurrió en 1960, en el circuito de Daytona, en EEUU, en una carrera de la incipiente NASCAR. Nótese los variopintos tipos de coches que...
| 14 de agosto de 2009 a las 16:00 | 2 comentarios
Ya que al parecer no tendremos la oportunidad de ver de nuevo a Schumacher en un Gran Premio de Fórmula 1, se me ocurrió darle un giro a los tabloides que tanto hablan del tema, para crear una breve remembranza de los mejores pilotos que ha visto el mundo de unos 20 años para acá. En esta pequeña galería, podemos encontrar a seis campeones del mundial, seis profundas conversaciones y seis grandes momentos dentro de la historia de la categoría reina. Se trata de una cronología gráfica...
| 10 de agosto de 2009 a las 11:05 | Comentarios
La historia del circuito de Brooklands se remonta al año 1907, cuando fue construido como uno de los primeros circuitos ovalados de velocidad, llegando a albergar carreras de resistencia, de motociclismo e incluso escenas de una película. Pero la llegada de la Segunda Guerra Mundial en 1939 hizo que sobre su asfalto dejaran de rodar los coches de carreras y, paso a utilizase como un aeródromo donde se construyeron aviones tan legendarios como el Vickers Wellington o el Hawker Huracán. El paso de los aviones, e incluso...
| 9 de agosto de 2009 a las 20:15 | Un comentario
Las autoridades suizas le han alargado un poco más la vida a los muertos vivientes, los más de 700 coches abandonados en el deshuesadero suizo que ya hemos visitado en más de una ocasión. Si bien antes nos preguntábamos si tendrían piedad para con la cantidad de reliquias ahí abandonadas (planeaban una limpieza general del sitio, con la destrucción de todos los coches), ahora se confirma que los restos irán a subasta el próximo 19 de septiembre con la casa Old Timer Gallerie. La verdad, la...
| 8 de agosto de 2009 a las 21:27 | Un comentario
Vijay Mallya, el actual jefe del equipo Force India, también está en la moda de coleccionar coches, al igual que tío Bernie. Mallya ya lleva varios años coleccionando lo mejor de los coches clásicos, así como también un número importante de monoplazas de F1 de pasadas temporadas. En total, Mallya posee más de 260 vehículos repartidos entre Inglaterra y EEUU. Recientemente, se intentó trasladar toda la colección a EEUU, en California, quizás por motivos de costos. La colección incluye desde extrañas bicicletas Hummer, Harley Davidson o...