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Jorge LP

Alicantino aunque resido en Madrid. Tengo gran fascinación por el mundo del automóvil desde pequeño. Aunque no descarto nada relacionado con el mundo del motor, los coches son mi pasión y debilidad. El blog es la mejor manera de expresar mi amor y dedicación continua por algo que forma parte de mi vida. "Lleno por favor, si puede ser 97 con plomo mejor".

Últimos artículos de Jorge LP

| 14 de abril de 2011 a las 15:45 | Comentarios
¿Has pensado alguna vez en diseñar un coche de competición a tu gusto? ¿Crees que podrías tener un diseño tan único como para que viaje junto al olor de la gasolina que desprende el mundo de la competición? Pues aquí te presentamos el concurso oficial para elegir el diseño de los Ibiza SC Trophy que compiten en el CER (campeonato de España de Resistencia), los cuales asistieron el pasado més al circuito Ricardo Tormo de Valencia donde venció, indiscutiblemente, el gran Máximo Cortés. Se trata...
| 12 de abril de 2011 a las 15:45 | 2 comentarios
Y aquí nos llega otro claro ejemplo de que el mundo está mal repartido. Si os pareció fuerte el adolescente que puso las manos sobre el Veyron de su papi con el que iba a 160 Km/h sin darse cuenta excediendo la velocidad límite de la vía, os parecerá todavía más fuerte el chaval de 20 años de edad (la misma que el del Veyron) que conducía un Apollo, sí, lo conducía. Desconocemos al dueño de el Gumpert Apollo, lo que conocemos es el paradero del...
| 11 de abril de 2011 a las 15:45 | 3 comentarios
Hace un tiempo se comentaba la idea de los radares que calculan el tiempo, es decir, si tardas menos del tiempo que estipula el radar, en la salida del túnel o del tramo que sea, flash! Ahora aparece otro pionero de la seguridad vial que seguramente se acabará implantando en el resto del país. El sistema consiste en medir el tiempo que se tarda, pero hasta ahora este "método" estaba enfocado a túneles únicamente donde podía ser verdaderamente un peligro el exceso de velocidad. Pues hace...
| 9 de abril de 2011 a las 12:01 | 5 comentarios
La historia del Mefistófeles se inició en 1908, cuando Fiat presentó el SB4 y después de verlo correr, Sir Ernest Eldridge de Gran Bretaña compró el coche con el objetivo de convertirlo en un auténtico récord. Para ello empleó toda una hazaña que trasladada a dias de hoy, es impensable e incoherente. Mefistófeles, obtuvo su nombre por la prensa por el humo desencadenado por las bruscas explosiones producidas por su enorme motor. Todo empieza con un motor de 18 litros de cubicaje, Ernest lo ve algo...
| 9 de abril de 2011 a las 10:31 | Un comentario
El motor de pistones opuestos no es nuevo, en realidad las valvulas de camisa rotativa (válvulas de camisa Knight) se remontan al 1919 y el ecnargado del motor de pistones opuestos se llama Raúl Pateras de Pescara, ocurría en el año 1934. Una vez más estamos ante algo que se presenta como una novedad y un avance en el que las palabra "innovación" no tiene lugar ya que hace mucho tiempo ya lo inventaron. Este motor no evolucionó porque se empleo más dedicación y se invirtió...
| 8 de abril de 2011 a las 15:45 | Comentarios
Y si el 918 Spyder esta ya en la calle, que mejor que una versión asociada del 911 Turbo para llevar al 918 más allá del marketing. A priori no entiendo bien del todo a la fuente, pero tengo entendido que este 911 (918) es una edición tan limitada como la del 918 Spyder. El 911 Turbo S "918 Spyder" se trata de una edición limitada a 918 unidades al igual que el Porsche 918, dirigidas inicialmente a los clientes que hicieron la reserva del 918....
| 7 de abril de 2011 a las 15:45 | Comentarios
El supercar de Aston Martin no es el más potente aunque puede situarse en la copa de bronce perfectamente, pero lo que le da el oro es su filosofia. Aston Martin no es solo un puñado de caballos, es clase, estilo, diseño, caracter y entidad. Es uno de los más bonitos del segmento y esta considerado el más elegante de todos, por algo lo lleva James. El performer Anderson se ha superado a sí mismo, ha mejorado lo que parecía imposible. El DBS tiene un aspecto...
| 6 de abril de 2011 a las 15:45 | Un comentario
Dankervoot ha presentado una edición especial del D8 para conmemorar al modelo que corrió en las 24 horas de Dubai donde estrenó un kit aerodinámico donde intensificaba más todavía su agresividad. Las ediciones especiales son de las versiones ultraligeras: D8 y D8 GT. En enero, el Donkervoort D8 GT lograba una victoria muy atractiva en la categoría GT4 en la carrera de 24 horas de Dubai. Para celebrar este feliz acontecimiento, el constructor de automoviles deportivos de Lelystad decidió dejar en memoria de todos este acontecimiento...
| 5 de abril de 2011 a las 15:45 | Comentarios
Muchas veces he pensado en un mundo ideal en el que no existe el modelo standart, en cada modelo solo existe la versión full donde solo puedes adquirir el R32 del mítico Golf V, el M3 de BMW o el A8 L W12. Sería un mundo ideal para los más fans del motor claro está. Claro que en este mundo los medios de transporte como el autobus o un mero taxi, tambien se mantendrían con las high version según modelo. Y bien, sin alejarnos de dicha...
| 4 de abril de 2011 a las 15:45 | Comentarios
Supercar Line-up & Parade at Saywell International es la realidad de lo que pasa cuando se juntan varias estrellas y todas ellas brillantes. Y es que en este evento, celebrado en el circuito de Goodwood, se concentraron una multitud de supercars que juntos creaban cierta desconcentración y a la vez un afán de querer "pillarlos" a todos. Cada deportivo era de una persona distinta y en ellos podemos encontrar su representación de los distintos gustos y maneras de pensar. En Goodwood se pudieron encontrar desde un...
| 2 de abril de 2011 a las 12:31 | 3 comentarios
El coche de los domingos es normalmente un coche de un lujo extremo o con una particularidad que nos define o nos determina a nosotros mismos. Tiene un uso bastante restringido y no suele ser muy práctico. De normal puede ser de un descapotable, un roadster, un deportivo o un clásico ya sea del segmento que sea. Estos coches no suelen tener mucho kilometráje y a lo largo de su vida, son tratados y cuidados muy bien, o al menos deberían. Muchos de vosotros estaréis pensando...
| 2 de abril de 2011 a las 10:31 | Comentarios
En la historia del automóvil nunca se para de innovar y hasta hay rumores de que la principal fuente de energía tiene fecha de caducidad. Desde hace un tiempo se utiliza cada vez más el término hybrid en el campo del automóvil, en especial en el terreno de los utilitarios y en algunos modelos deportivos como el 918 de Porsche. Para la mayoría de nosotros, el término híbrido nos suena como mucho a investigaciones desde hace menos de una década, aunque hay muchos datos sueltos de...
| 31 de marzo de 2011 a las 15:45 | Comentarios
Poco más de 30 años hace cuando un personaje del cine nos trasladaba a una serie de aventuras de acción. Un Ford Falcon XB GT351 coupe le daba ese aire tan singular al personaje, y de ahí que muchos de nosotros lo tenemos en mente como un icono automotriz en el mundo de la pantalla al igual que podría pasar con la furgoneta dle "Equipo A". Pues bien, Ford en asociación con la revista Top Gear Australia formó un grupo de diseñadores dirigidos por jefe de...
| 30 de marzo de 2011 a las 20:45 | Comentarios
El preparador americano Stasis ha escogido el caramelo más dulce de Audi para elevarlo a la máxima potencia, nunca mejor dicho. El Audi R8 montaba un motor V8 con 4.2 litros de 420 caballos. Más tarde, en noviembre de 2009 entró el motor V10 de 5.2 litros originariamente del Gallardo de Lamborghini con 520 cv iniciales, destapando la etapa Spyder del R8. La única diferencia estre estos dos modelos era que por las venas del Gallardo corría sangre de Sant'agata, y no es lo mismo. Ahora...
| 30 de marzo de 2011 a las 12:30 | Un comentario
La próxima generación del 911 está ya casi a poco más de un año. Su debut se hará en el Salón de Frankfurt y de momento presenta unos rumores bastante interesantes, entre otros su potencia final en el Carrera S. Como siempre esto son fotos espía del mismo fotógrafo de siempre, el que se esconde detrás del piano de las novedades, detrás del pit lane del mañana o detrás del objetivo que todo lo ve. La visita del Stuttgart al infierno verde enia los días contados....
| 30 de marzo de 2011 a las 10:45 | Comentarios
Lo que podría ser el nuevo Chrysler 300 S se ha presentado con distintos diseños estéticos. Se adelantó que habría distintos frontales y aquí llega el primer frontal distinto. Pero ligado al frontal van los focos, las llantas, los cromados, etc. Chrysler se traslada a Europa como Lancia en el Grupo Fiat, o almenos lo han hecho con el Lancia Thema. El modelo creado como Chrysler se venderá en Estados Unidos en un principio y no tendría que ser el mismo modelo con la misma configuración...
| 29 de marzo de 2011 a las 15:45 | Un comentario
Hoy os presento a dos videos bastante tentativos, videos donde se nos aceleran los pulsos y la sangre hierve. En las siguientes imagenes se presentan unos modelos que ya de por sí son especiales dentro del mundo de los supercars. Pero más allá de ser especiales, en los modelos que figuran en el primer video, la presencia de un performer, les da ese toque demás, ese toque especial que los diferencia de los de serie. Los performers en los supercars tienen un solo objetivo, el prestigio...
| 27 de marzo de 2011 a las 14:31 | Un comentario
Esta historia me sorprendió al leerla, o mejor dicho al verla. Desconocía que existía un Maserati Bellagio. Todo se remonta al año 2008 donde Carrozzeria Touring Superleggera presenta un modelo único y bastante "raro" basado en la casa Maserati. Se trata de una berlina con aire wagon con la misma motorización y derivados que un Maserati Quattroporte o Coupe. Carrozzeria Touring Superleggera es un performer que, entre otras cosas, se dedica a la misma labor que realiza Sbarro, construir vehículos con una estética a petición del...
| 26 de marzo de 2011 a las 14:31 | 8 comentarios
Cual es la diferencia entre un deportivo europeo y un deportivo americano. Que diferencia hay entre un Ferrari de 600 cv y un Mustang de 600 cv. El Aventador o el FF son dos de los supercars más recientes en el mercado y de más potencia que el resto de su segmento. Hace un tiempo que se habla de un deportivo llamado Dagger GT que alcanza cifras de potencia insospechables, al igual que el deportivo Shayper que hace pocas semanas se presentó. ¿Cuál es la...
| 26 de marzo de 2011 a las 10:31 | Comentarios
Ferrari estrena su primer deportivo sport de motor central posterior en 1961. Y dos años mas tarde nace el primer Ferrari con motor V12 central trasero de 3.0 litros de cilindrada, 300 caballos y caja de cambios de 5 velocidades. El 250 P fabricado en el año 1963 es el primer Ferrari en ganar la carrera de resistencia más grande del mundo al apropiarse de la bandera de cuadros en las 24 Horas de Le Mans de ese año. El último V12 de Ferrari, hasta la...