| 2 de noviembre de 2009 | 16:00 | Un comentarios

El pasado fin de semana el campeonato mundial de Fórmula 1 cerró sus puertas en el espectacular circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi. Poco esperó Williams para confirmar lo que era un secreto a voces: Ni Nico Rosberg ni Kazuki Nakajima continuarán en el equipo fundado por Frank Williams. Nico parece que recalará en Brawn GP y Kazuki no ha sido renovado debido a los desastrosos resultados que ha cosechado esta temporada al volante del monoplaza de Williams: 0 puntos, por los 34,5 que consiguió su compañero. Los sustituos…

| 2 de noviembre de 2009 | 15:09 | Un comentarios

El Ford Probe de segunda generación se presentó en 1992 como un coupé que pretendía reeditar los éxitos del Capri y como el primer Probe que se vendería también fuera de América. Pero Ford, en lugar de fabricar su deportivo desde cero, decidió aprovechar el equilibrado Mazda MX-6 para, diseñando una nueva carrocería, sacar el Probe II al mercado. Así nacía el Ford Probe, un atractivo coupé (diseñado por una mujer, Mimi Vandermolen) que, en realidad, esconde un chasis, motor y componentes Mazda. El Probe II era un Mazda MX-6…

| 30 de octubre de 2009 | 16:00 | 5 comentarios

La revista británica AutoExpress que, como muchos sabréis, se dedica número a número a destapar posibles secretos de las marcas (próximos lanzamientos, prototipos, nuevas tecnologías…) ha publicado una imagen de lo que podría ser un futuro Porsche 928 (modelo de Stuttgart que se fabricó entre 1978 y 1995). Según especulan, el 928 se fabricaría a partir del Panamera y sería algo así como una versión coupé del mismo con sus mismos motores V8 y cajas de cambio. ¿La razón? Pues que, de momento, Porsche no tiene un rival en el…

| 30 de octubre de 2009 | 15:04 | Comentarios

Increible, teniendo en cuenta que el Tesla Roadster es un deportivo eléctrico más pensado para divertirse en carreteras de curvas que para recorrer largas distancias. Aún así, Simon Hackett y Emilis Prelgauskas han logrado superar los 500 km (concretamente, 501 km) con una sola recarga de las baterías de ión-litio que tiene el roadster que, recordemos, según el fabricante, tiene una autonomía de 393 km. ¿Cómo lo lograron entonces? Pues, fácil, renunciando a las altas prestaciones del Tesla (acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza los…

| 30 de octubre de 2009 | 09:00 | Un comentarios

Tras la desaparición del bloque 1.9 TDI en el Grupo Vag y después del éxito de la segunda generación de motores Bluemotion en la gama Passat (el 2.0 TDI de 110 CV), llega la tercera entrega, que equipará el eficiente propulsor 1.6 TDI con 105 CV de potencia. Gracias a él y a la optimización de algunos aspectos externos, el Passat 1.6 TDI Bluemotion registra un consumo de tan sólo 4,5 l/100 km y emite 118 gramos de CO2/km, con lo cual queda exento de pagar el impuesto de matriculación….

| 29 de octubre de 2009 | 15:00 | 2 comentarios

Como si se tratara de un coche de modelismo a escala inferior, los alumnos de la Universidad de Stanford (California, EE.UU.), han trabajado durante meses para preparar un Audi TT-S para que funcione a radiocontrol. El coche, que ha sido suministrado gratuitamente por el Grupo Volkswagen que, además, ha asumido los costes del proyecto, equipa un motor 2.0 TFSI de 272 CV con cambio S-Tronic de 6 velocidades y tracción total. La mayor parte del equipo necesario para que funcione a distancia se encuentra ubicado en el maletero. Ya se…

| 28 de octubre de 2009 | 15:00 | Comentarios

Hoy en día muchos modelos ofrecen una lista de opciones tan larga que, prácticamente, puedes hacértelos ‘a la carta’ pero Hyundai ha ido un paso más allá con el Genesis Coupé R-Spec. Se trata de una versión especial del espectacular coupé coreano destinada especialmente a los preparadores de tuning. Así, el coche no incluye de serie elementos que, normalmente, son eliminados por los “tuners” para sustituirlos por otros de mayor nivel: monta un sencillo equipo de audio en lugar de los ya populares sistemas con Mp3 y Bluetooth, por ejemplo….

| 27 de octubre de 2009 | 16:00 | Comentarios

Jianghuai es una marca de automóviles china que opera desde el año 1999. Desde entonces, ha fabricado multitud de vehículos tanto urbanos como compactos, berlinas, monovolúmenes, todo terrenos o, incluso, comerciales. Pero esta vez se ha atrevido a presentar una berlina de lujo que, si bien no deja de ser una burda interpretación de algunos coches europeos (concretamente, el frontal se parece bastante al del Lancia Thesis y la zaga está claramente inspirada en Mercedes), parece, a simple vista, que podría reunir algunos de los requisitos indispensables para competir con…

| 27 de octubre de 2009 | 15:00 | 4 comentarios

Desde ya mismo, puede adquirirse en los concesionarios españoles de Volkswagen, la versión más ecológica de la berlina Passat. Emplea la ya conocida motorización 1.4 TSI modificada para poder funcionar con gasolina sin plomo convencional y con gas natural. Está a la venta por 29.400 euros (en acabado Advance Plus; el Highline cuesta 2.080 euros más) y, entre algunas de sus ventajas, está el estar exento de pagar el impuesto de matriculación, al emitir sólo 119 gramos de CO2/km. Pero no son las únicas porque el Passat TSI Ecofuel presenta…

| 26 de octubre de 2009 | 16:00 | Comentarios

La firma bávara ha confirmado la comercialización inminente en España de la Serie 3 de BMW equipada con el ecológico y económico propulsor de dos litros de gasoil y 115 CV que ya monta la Serie 1, o lo que es lo mismo, el 316d. Se trata del BMW Serie 3 más barato que existirá (desde 29.400 euros, es decir, 3.400 euros menos que el 318d) y, además, será el único de la gama que quedará exento de pagar el impuesto de matriculación al emitir menos de 120 gramos de…

| 26 de octubre de 2009 | 15:00 | Comentarios

Lo hizo Seat con el nuevo Ibiza, Fiat con el Grande Punto y Peugeot con el 207. Me refiero al sacar un nuevo modelo al mercado sin acabar con su antecesor, eclipsando a este de gran parte de su atractivo pero atrayendo a muchos compradores que buscan un coche nuevo, práctico y, sobre todo, barato. Y, como se trata de una fórmula que conlleva bajísimos costes de producción y que comercialmente funciona, Citroën, ante la inminente salida al mercado del nuevo C3, ha dado a conocer que comercializará, de momento…

| 23 de octubre de 2009 | 16:00 | Comentarios

Mañana abre sus puertas al público el Salón de Tokyo y, a pesar de que estará copado casi en su totalidad por marcas japonesas, algunas extranjeras (y con gran tirón en el país nipón) presentarán algunas novedades interesantes. Una de ellas es el Caterham CSR 175. Se trata de la versión de acceso (da un poco de risa tratar como “versión de acceso” a un aparato capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en cuatro segundos) a la gama CSR de Caterham, quedado así por debajo del brutal CSR…

| 23 de octubre de 2009 | 15:00 | Un comentarios

A pesar de que el Mégane de anterior generación con carrocería de cuatro puertas aún apura sus últimas ventas, Renault ya tiene preparado su sucesor, el Fluence, que comenzará a venderse en febrero de 2010. Básicamente se trata de un Mégane actual con algunos retoques estéticos y carrocería de cuatro puertas, lo cual le aporta un maletero más capaz: 530 litros frente a los 372 litros del cinco puertas. Curiosamente, este Fluence cubica 68 litros más que el maletero de todo un Laguna. El nuevo Fluence, que se fabricará en…

| 22 de octubre de 2009 | 16:00 | 2 comentarios

Que la estupidez humana siempre ha rozado límites jamás previstos por nuestros antepasados es algo que a nadie se le escapa. Ahora bien, el “virus” parece que año tras año va en aumento, al menos en lo que se refiere al tuning. Primero se empezó cubriendo el coche con horteras pegatinas, se continuó añadiendo a la carrocería absurdos faldones en fibra de carbono que más que optimizar la conducción, entorpecían la agilidad del coche. Después, por fin, aterrizaron las preparaciones tuning “serias” en las que se veía realmente hasta arte…

| 22 de octubre de 2009 | 15:00 | Un comentarios

Con la actual crisis económica los coches nuevos están a precios realmente bajos y no sólo por las ayudas del Estado, las marcas también han sometido a dieta a los precios de sus modelos. Afortunadamente, esto se extrapola también al mercado de ocasión y la ya de por sí alta depreciación de algunos vehículos se agrava más aún. Y no se deprecian por que sean malos, ni feos, ni nada parecido. Sólo se deprecian porque su mantenimiento es ligeramente más alto de lo normal. Por ello, hoy en día puedes…

| 20 de octubre de 2009 | 16:00 | 4 comentarios

Se trata de una pregunta que, desde hace poco más de un año, ronda la cabeza de los periodistas del motor. ¿Hasta qué punto compensa hoy en día la compra de un coche con motor turbodiesel? Pues, lo cierto es que cada vez menos pero la razón de ello no tenemos que buscarla en las preferencias ni en los hábitos de conducción de los conductores, si no en las propios fabricantes de vehículos y sus nuevas generaciones de propulsores de gasolina, cada vez más eficientes y con mejor rendimiento (entiéndase…