En Francia el precio del Renault Captur arrancará en 15.500 euros para la variante de acceso. Muchos pensarán que es demasiado caro y es que hay coches más coche por una oferta similar, eso sí, estos vehículos se encuentran al final de su vida comercial y seguro que sus sustitutos incrementarán ligeramente su oferta económica. Sea como fuere, para Renault el Captur debe arrancar en este precio, para mi personalmente, es caro, pero además, no termino de ver la nueva imagen de marca que Renault está imponiendo a sus modelos, asemejándolos a un coche de juguete. Basta con montarse en el nuevo Clio para notar como la calidad de los plásticos, la habitabilidad interior y un interior pensado para críos de 14 años son las notas dominantes, pues en el Captur es probable que suceda lo mismo.

Renault Captur

Según Autoblog España, la oferta inicial se compondrá de cuatro motores, dos en gasolina y otros tantos en diesel. Para la gasolina la oferta se compondrá por las mecánicas 0.9 TCe de 90 CV y 1.2 TCe de 120 CV con cambio EDC mientras que para el diésel el bloque 1.5 dCi será el artífice del movimiento del pequeño Captur.

  • 0.9 TCe 90 CV Life 15.500€
  • 0.9 TCe 90 CV Zen 17.400€
  • 0.9 TCe 90 CV Intens 19.100€
  • 1.2 TCe 120 CV Zen EDC 19.500€
  • 1.2 TCe 120 CV Intens EDC 21.200€
  • 1.5 dCi 90 CV Life 17.700€
  • 1.5 dCi 90 CV Zen 19.600€
  • 1.5 dCi 90 CV Business 20.100€
  • 1.5 dCi 90 CV Intens 21.300€
  • 1.5 dCi 90 CV Zen EDC 21.000€
  • 1.5 dCi 90 CV Business EDC 21.500€
  • 1.5 dCi 90 CV Intens EDC 22.700€

Renault Captur - techo

El acabado más básico, el Life, todavía no está disponible, pero a partir del verano se implementará este nivel de acabado. Las variantes Intens, la más equipada, y la Zen, ya están disponibles, además de una pensada para flotas, el Business.

De serie, todos los Captur equiparán ordenador de viaje, dirección asistida, ESP, ABS, EBD, 4 airbags,control de velocidad, retrovisores eléctricos, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, luces diurnas por LEDs, equipo de sonido con MP3, mandos en el volante, bluetooth, toma auxiliar de audio, volante regulable y puerto USB. Una dotación muy amplia y que muchos acabados de acceso no llegan a incluir, y para mí, ésta es la mayor sorpresa porque por 15.500 euros, el Captur viene muy bien acabado y el conductor habitual tan sólo echará de menos el aire acondicionado, que tristemente es un extra.

Renault Captur - interior 2

El acabado Zen sí que incluye este elemento y añade a la dotación de serie volante en piel, suelo del maletero reversible, llantas de aleación de 16 pulgadas, retrovisores y manetas de las puertas pintadas en el color del Captur y el paquete cromado exterior.

La variante pensada para flotas se postula como un acabado situado entre el Zen y el Intens, añadiendo sobre la base del Zen el sistema de navegación MediaNAV y el sensor de aparcamiento trasero.

La terminación Intens, la más equipada de las cuatro que se comercializarán, añade al acabado Zen llantas de aleación de 17 pulgadas, sensor de lluvia y de luces, el sistema MediaNAV, la característica pintura bitono de las fotografías, el sensor de aparcamiento trasero, espejos abatibles eléctricamente, un tapizado específico con fundas lavables por si se manchan y los cristales tintados.

Renault Captur - 6

Como puedes ver, el precio inicial del Captur puede resultar algo caro, aunque estos precios son para nuestro país vecino, el precio del Renault Captur en España seguramente sea menor si se añade el Plan PIVE, aunque fabricándose en España, confío en que tengamos algún tipo de incentivo para su compra.