Llevábamos unas cuantas semanas esperando la confirmación por parte de Tesla del precio de su Model S para el mercado español y es que el fabricante de vehículos eléctricos ya se ha decidido por comercializarlo en Europa. Lo primero que habrás notado es que su precio está muy inflado con respecto a su variante norteamericana, casi 20.000 euros, pero los responsables han confirmado que obtienen el mismo beneficio vendiéndolo a 72.600 euros en España que al precio que ya conocemos en Estados Unidos. El motivo es muy sencillo, los costes de importación, tasas, aranceles e impuestos.

Tesla Model S 2012

Y es una lástima que el plan MOVELE se terminase el 30 de noviembre y no tengamos la confirmación de una prórroga, porque podría confirmar al Tesla Model S como un vehículo totalmente eléctrico muy económico en comparación con sus competidores térmicos más directos, caso de un Audi A7 Sportback o un Porsche Panamera. Los precios del Model S para España serán estos:

  • Model SS 60 kWh con 306 CV por 72 600 €
  • Model S 85 kWh con 367 CV por 83 150 €
  • Mode lS Signature85 kWh con 367 CV por 101 400 €
  • Model S Performance 85 kWh con 421 CV por 97 550 €
  • Model S Performance Signature 85 kWh con 421 CV por 110 950 €
Como ya deberías saber si eres un lector de MotorFULL, las características del Tesla Model S son muy llamativas, y aunque echaremos de menos la ausencia de la variante con 40 kWh que sí se vende en EEUU, hay que reconocer que no tiene una carta de presentación muy mala, y sino, ojo al dato.
Los modelos con 60 kWh rinden una potencia de 306 CV con un par descomunal de 430 Nm que le permiten acelerar de 0 a 100 en 5,9 segundos y llegar a los 200 km/h de velocidad máxima, mientras que para los modelos con la batería de 85 kWh habrá dos potencias disponibles en función del acabado, 367 CV y 440 Nm de par ó 421 CV y 600 Nm de par. Con este último propulsor se puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 212 km/h.
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Tesla Model S - interior
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En el modelo más básico, los acabados ya son de auténtico lujo y si optamos por el Model S más equipado, tendremos, entre otros, el alerón posterior realizado en fibra de carbono, un detalle de calidad sólo al alcance de muy pocos. Eso sí, de serie se incluye una pantalla táctil con 17 pulgadas de diámetro, Internet, dos tomas USB y un equipo de sonido con 7 altavoces.
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Pero esto no es nada útil si la autonomía no es suficiente y aunque nos gustaría algo más de eficiencia, hay que reconocer que es una buena berlina eléctrica en este aspecto porque la autonomía de las baterías de 60 kWh es de 370 km y las de 85 kWh poco más de 480 km, unos datos que si bien no te permitirán hacer largos viajes, si que puedes optar a usar al Tesla Model S como un vehículo para el día a día y pequeñas escapadas. Pero lo que de verdad es una lástima es que no se esté planteando por parte de Tesla instalar en las principales autovías los supercargadores que ya se encuentran en California y que permiten recargar sus baterías por completo en una hora, de esta manera se podrían realizar cualquier tipo de viajes y habría un mayor número de compradores dispuestos a adquirir un Tesla Model S.