Jaguar ha puesto toda la carne en el asador con sus dos últimos trabajos con tracción a las cuatro ruedas, el Jaguar XF y el XJ. Dos modelos con un toque muy notado de la fabricante británica y cargados hasta los topes de una potencia que se encarga de controlar y distribuir un moderno sistema con un diferencial delantero y otro trasero.
El Jaguar XJ tiene un motor V6 sobrealimentado -construído a partir de un V8- de 3 litros y 340 cv. de potencia. En el caso del Jaguar XF el motor es de menor cilindrada siendo un 2 litros turboalimentado con 240 cv. y cuatro cilindros.
Los motores ya nombrados están habilitados para funcionar con el nuevo sistema de tracción creado por la filial de Tata, esta tecnología ha sido llamada 'Instinctive All-Wheel Drive'. Este tipo de tracción mantiene algo de trasera, pero a través de un árbol de transferencia que puede dar el 50% de la potencia a las ruedas delanteras. El objetivo es mejorar la tracción en las paradas y en los inicios de marcha, y también cuenta con un sistema de tracción para invierno, repartiendo la potencia para evitar los 'derrapes' en la nieve.
En estos nuevos modelos Jaguar estrena una nueva caja de cambios de 8 velocidades, además del incluir el sistema 'Start&Stop', tan de moda en los nuevos automóviles. Se podrán equipar con multitud de accesorios como sistemas de navegación, radio-CD's de 10 unidades, equipos de sonido de alta fidelidad o asientos de cuero entre otros.
Los precios, como ya os podéis imaginar, no serán bajos. El XJ tiene un precio de salida de unos 60.000 euros, mientras que el Jaguar XF tiene un precio menor rondando los 40.000 euros. Los dos cuentan con versiones sport que no hacen más que encarecer el precio, aunque también aumentan su potencia y mejoran los acabados.
Es un error flagrante decir que un XJ arranca desde los 60,000 aproximadamente. De esos que escaman. Un XJ versión Luxury arranca desde 85.000-86.00. Una pequeña diferencia vamos.