SEAT acaba de presentar las versiones Ecomotive del popular Exeo, siendo el último modelo de los de Martorell en recibir esta variante eficiente y ecológica. Este nuevo acabado está disponible desde mediados de junio, y se ofrecerá junto al motor 2.0 TDI tanto para la versión de 120 CV como para la de 143 CV. Gracias a una serie de mejoras que van desde el uso de neumáticos de baja resistencia a la rodadura a la introducción de tecnologías como la Start/Stop, el nuevo SEAT Exeo Ecomotive consigue ofrecer un consumo de 4,5 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 117 g/km en ambas motorizaciones (119 g/km en la versión ST).
Entre las diferentes mejoras que se han introducido al Exeo está la ya mencionada tecnología Start/Stop, una altura de la carrocería rebajada, lo que permite mejorar la aerodinámica y la resistencia al aire, y unos neumáticos eficientes de bajo consumo que se ofrecerán, eso sí, solo en combinación con las llantas de 16". Asimismo, el nuevo Exeo Ecomotive también cuenta con un sistema de regeneración de energía en las frenadas, lo que también repercute de forma positiva en el consumo de carburante.
El acabado Ecomotive no se ofrecerá como un modelo único sino como una opción adicional a los acabados actuales Reference, Style y Sport, y estará disponible tanto para la berlina como para el SEAT Exeo ST familiar. De hecho, resulta una opción más que interesante si tenemos en cuenta que nos sale por unos 300 euros más barata que la versión estándar, a lo que hay que sumar el hecho de estar exenta del impuesto de matriculación al homologar unas emisiones contaminantes inferiores a 120 g/km. Si a ésto le añadimos lo que nos podemos ahorrar en consumo, es como para tenerlo en cuenta, ¿no?
Esta versión fue anunciada cuando la marca introdujo el restyling del Exeo a finales de agosto, aunque no ha sido hasta ahora que el fabricante español se ha decidido por fin a comercializarla. Ya lo dicen, más vale tarde que nunca...
SEAT Exeo
2.0 TDI CR 120 CV Reference Ecomotive 24.950 €
2.0 TDI CR 143 CV Reference Ecomotive 25.950 €
2.0 TDI CR 120 CV Style Ecomotive 26.150 €
2.0 TDI CR 143 CV Style Ecomotive 27.100 €
2.0 TDI CR 143 CV Sport Ecomotive 28.600 €
SEAT Exeo ST
2.0 TDI CR 120 CV Reference Ecomotive 26.310 €
2.0 TDI CR 143 CV Reference Ecomotive 27.310 €
2.0 TDI CR 120 CV Style Ecomotive 27.510 €
2.0 TDI CR 143 CV Style Ecomorive 28.460 €
2.0 TDI CR 143 CV Sport Ecomotive 30.060 €
Its all of that yes, but somehow it makes a lot of sense. It would be polteinss for VW to spend lots of Pesos throwing Seat into a market that in Spain is not large, and Seat doesn't really have the brand visibility that what make a unique large Seat worthwhile for export markets. This is a good example of a quickie investment for the purpose of generating a presence in a market without blowing too much cash.
Hi Bob,A faulty hrenass/connection or injector will cause the vehicle to run uneven and have high MPG. You need to try and find out which cylinder/injector is causing you a problem. Proper diagnostic equipment would be able to do this but it will cost you money to get it done.I think the hrenass comes all in one for all 4 injectors. If you can find out which cylinder it is before replacing the hrenass, remove the plug connecting to the injector and gently bend the spade connectors on the injector. Perhaps you are not getting a good connection, probably would not harm to do that on all the injectors before taking it for a diagnostic check.I do not have any diagnostic equipment that I can rent you with regards to your vehicle as it is a different system.Good luck,Regards,Keithby Keith Da Costa
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