Muchas novedades y noticias están marcando la actualidad de Ferrari en este frenético mes de Marzo. Y es que después de la conclusión del Salón de Ginebra 2012, Ferrari sigue dando de qué hablar. Mas concretamente uno de los CEO de Ferrari, Amedeo Felisa, quién ha reconocido que Ferrari está considerando lanzar futuras versiones V12 híbridas y también una V6. Y es que en el mundo de los automóviles, empiezan a escasear las versiones V12, y para ello hay que irse a determinados modelos, o a Ferrari.

Sin embargo, la marca italiana no es ajena a las demandas ecológicas del planeta en el que vivimos, y es por ello que, aunque Ferrari lanzara este tipo de motores desde hace más de 50 años, y de que los V8 sean más comunes, durante el lanzamiento del Ferrari F12 Berlinetta ya se anunció que sería "el primer lanzamiento de una nueva generación de V12". Y de hecho, el siguiente coche que debería recibir una nueva generación, sería el modelo que reemplaza al mítico Ferrari Enzo.

Un modelo que, como ya dijimos hace unos meses, bien podría ser el primer modelo híbrido de Ferrari. Un modelo que se ajustaría mejor a las nuevas normativas de emisiones de CO2, con un menor consumo de combustible. De hecho, y tal y como ha reconocido Amedeo Felisa, podría ser un modelo basado en los sistemas KERS de la Fórmula 1, y que en este caso estría destinado para ser aceptado en la siguiente generación de los nuevos V12. Ya que tal y como ha reconocido Felisa:

Lanzaremos una nueva tecnología que será la primera en introducir el factor verde en nuestros coches, y nos asegurará que podamos mantener nuestra producción en términos de emisiones de CO2.

De hecho, Ferrari ya presentó hace un par de años una versión del 599 basado en el sistema HY-KERS. Y en este caso, los nuevos sistemas híbridos siempre han comprometido a los deportivos en términos de volumen y peso, ya que deberían estar asociados a un sistema de pesadas baterías, junto con una caja de cambios de doble embrague más un motor eléctrico. De esta forma, podríamos bajar las emisiones de CO2 en un 35%, pero añadiendo unos 100 CV, verificando lo que Felisa ya dijo al afirmar que "nuestro sistema híbrido no tratará de aumentar la potencia, sino tambien cómo almacenarla".

Además, Felisa reconoció que:

Esta tecnología es aún muy cara, pero ha sido diseñada para poder ajustarse a futuras arquitecturas. Por lo que, ¿podríamos ver en un futuro Ferraris híbridos?. Si seguimos adelante, podremos hacerlo estándar. Y sino, podríamos ofrecerlo como una opción.

Además, esta no es la única opción sino que ya hemos visto que hasta los nuevo V8 están siendo actualizados a las nuevas normativas. Es por ello que desde Ferrari tampoco se desmiente el hecho de que en un futuro veamos modelos V6, tal y como reconoce Felisa:

¿Por qué no seis cilindros?. Está muy alejado del futuro, quizás, pero está claro que nuestras percepciones podrían haber sido alteradas. Incluso en los EE.UU., donde hace unos años lo mínimo eran ocho cilindros, han cambiado de actitudes.

Así que quizás no sólo del hombre vive del downsizing, sino que podrían nuevas tecnologías podrían impulsar el futuro de Ferrari. Veremos.