Hasta hace cosa de tres o cuatro años, la mayoría de marcas se podría decir que eran “politicamente correctas”. Alemania y Japón representaban los ejemplos más claros: mientras que la mayoría de fabricantes nipones se comprometieron a no ofrecer coches con más de 280 caballos, los alemanes (principalmente Audi, BMW y Mercedes-Benz) limitaron sus vehículos a 250 km/h. Sin embargo, en los últimos años hemos visto como los japoneses se han saltado el “pacto de caballeros” que habían firmado entre ellos y el gobierno, disparando sus cifras de potencia de forma significativa con modelos como el Lexus LFA o el brillante Nissan GT-R. Por su parte, Alemania sigue con su habitual limitación de velocidad… aunque cada vez es más normal encontrarnos con versiones donde el propio fabricante ha decidido suprimir el limitador y ofrecer el vehículo sin restricción alguna. Si hace dos días hablábamos del nuevo BMW F10 M5, hoy toca hablar del Opel Insignia OPC Unlimited.

La nueva versión del buque insignia de Opel se ofrecerá con el mismo propulsor 2.8 V6 de 325 caballos de la versión OCP estándar, aunque para la ocasión, el límite de los 250 km/h ha sido aumentado hasta los 270 km/h (curiosamente, también limitados electrónicamente). Desgraciadamente, esta versión únicamente se ofrecerá en el mercado alemán, el único que cuenta con autopistas sin límite de velocidad alguno donde poder dar rienda suelta a todo el potencial que ofrece el vehículo. No obstante, Opel no se limitará a entregar un coche capaz de alcanzar los 270 km/h así tal cual: parte del paquete “Unlimited” también incluye un curso de conducción a alta velocidad en las instalaciones que el fabricante alemán tiene en Dudenhofen.

Estéticamente, las diferencias respecto al Opel Insignia OPC son mínimas. Los frenos contarán con pinzas Brembo con el logo pintado en azul, mientras que el velocímetro y el tacómetro también tendrán un diseño personalizado para esta versión Unlimited. Asimismo, el fabricante alemán también ofrecerá una versión exclusiva acabada en un espectacular color negro mate. Como veis, se trata de diferencias básicamente estéticas que no afectan en absoluto el rendimiento del vehículo.

Esta versión contará con tracción a las cuatro ruedas, y se ofrecerá tanto con cambio manual como con uno automático de seis relaciones. Asimismo, los alemanes también podrán escoger entre las habituales carrocerías de cuatro puertas, la de tipo hatchback de cinco, y la carrocería Sports Tourer familiar. Los precios partirán de los 48.605€ para el mercado alemán (como referencia, el Insignia OPC se puede conseguir en España por 41.780€). Eso son casi 7.000€ por 20 km/h adicionales, una oferta ciertamente tentadora… si no fuera porque algunos preparadores especializados en la marca ofrecen prácticamente lo mismo por bastante menos de lo que pide el fabricante.

Vía: World Car Fans