Las mejores prestaciones y precios del nuevo Volkswagen Passat

14 de octubre, 2010, 23:19

Muchos ya lo galardonan como el mejor coche del año 2011 en Europa, y sinceramente Volkswagen vive en una época dorada donde los resultados del grupo VAG están siendo muy satisfactorios. Voy a hablar brevemente de este automóvil por experiencia propia. En 500.000 kilómetros gasta tres embragues de media siendo cuidadoso, todo un logro cuando la mayoría del kilometraje es en ciudad.

Tiene una avería bastante común, lamentablemente, como es el desgastamiento del árbol de levas entre los 200.000 y 300.000 km por el gripaje de los taqués. Avería que se puede retener siempre y cuando el cambio de aceite se renueve cuanto antes, además de utilizar un lubricante correspondido a su motorización y estructura. Por lo demás, es un vehículo familiar aconsejable, con muchas ventajas y beneficios.

El nuevo Passat llega al mercado después de realizar una prueba determinante y triunfal, la versión con tecnología BlueEmotion fue capaz de recorrer 2.456 kilómetros con un solo depósito, una hazaña que le valió para subir al primer peldaño de los guinness récords. Esta nueva apuesta regresa con una nueva y amplia variedad de motores mucho más eficientes, el primero de gasolina 1.4 TSI de 122 cv con acabado Edition rondará los 24.620€.

Mientras que el diesel básico de 1.6 TDI de 105 caballos con tecnología BlueMotion costará 25.240€, un precio muy ajustado y equiparado sobre el de gasolina. Los acabados 4Motion y variantes DSG continúan en la misma línea, eso sí, con un equipamiento más completo y competitivo. Destacar el sistema de frenado de emergencia automático y la detección de fatiga, ambos de serie. También posee un paquete muy atractivo, con luminosidad LED en las puertas e interiores, el habitáculo ofrece gran armonía y potencia, ya que podemos adquirirlos con equipos de música de 600 y 300 vatios.

El nuevo Passat renace con el objetivo de ofrecer una mayor calidad, eficiencia, seguridad y deportividad. Aspectos vitales para sobreponerse a la competencia, además de convencernos con realismo por cada una de sus capacidades y cualidades, aspectos que le determinan hacia una vocación de liderazgo con un futuro de confianza. Esta séptima generación aparecerá en los concesionarios de España en diciembre, Volkswagen, tiene una gran esperanza depositada en esta nueva evolución volcada muy a favor de las nuevas medidas medioambientales y al bolsillo del consumidor.

Su nuevo aspecto vanguardista no pierde su esencia clásica, y su interior rebosa de nuevas tecnologías capaces de ofrecernos más seguridad, confianza y respeto hacia el medio ambiente. Los acabados brillan en calidad respecto a sus tres niveles de elección, Edition, Advance y Highline, nuevamente se postula como uno de los modelos más competitivos de su categoría. Además, establece los más altos estándares del segmento, refiriéndonos en cuanto a calidad de los acabados y confort. Su interior se asimila cada vez más a la perfección de su hermano mayor, Audi, disponiendo de novedosos y confortables asientos, revestimientos y tapicerías, nuevas aplicaciones y una consola central más perfeccionada.

El salpicadero se ha elaborado con mayor calidad, incorpora los reposacabezas activos en las plazas delanteras al estilo Tuareg, con asientos climatizados y ventilación activa como ya lo administra el Phaeton. Todo este lujo de detalles, junto a una lograda iluminación interior, despierta un habitáculo recogedor y sorprendente para sus ocupantes. Destacar, también, accesorios extras como el nuevo techo corredizo panorámico de cristal, un asistente de conducción y frenada de emergencia automática en ciudad. Sistemas de navegación inteligentes de última generación con recepción de televisión en el caso de elegir el sistema de radio-navegación “RNS510”.

En motorización se establece un rendimiento óptimo, con gran sostenibilidad ofreciendo la máxima eficiencia con unas prestaciones muy exigentes. Son ocho los motores de lanzamiento, con potencias que varían de los 105 a los 300 caballos. El consumo ha sido estrictamente reducido sin perder ningún ápice de potencia, las versiones turbo diésel suministrarán de serie el paquete de eficiencia energética BlueMotion, una tecnología desarrollada específicamente y que ha logrado grandes resultados.

Como el avance Start&Stop, o el sistema de recuperación inteligente de energía de frenado. Todas las versiones acompañan de serie un cambio manual de 6 velocidades y, exceptuando la versión TDI de 105 caballos, pueden ser también combinadas con un cambio automático de doble embrague DSG. Mientras que la versión V6 montará el cambio DSG de serie. La versión 4motion está disponible con el motor TDI 170 cv, también en combinación con el cambio DSG, y es de serie con el potente V6 de 300 caballos.

En diciembre comienza un nuevo reinado que intentará situarse a la vanguardia y en posición de liderazgo. Para ello, dispone de toda la experiencia y buenos números que ya dejaron sus antecesores.

Lista de precios del Nuevo Passat