Puede que para 2012 o 2012 otro Gran Premio llegue a la Fórmula 1, se tratarÃa de un circuito urbano en la ciudad italiana de Roma, asà los desveló el alcalde de la capital italiana, Gianni Alemanno en un programa de la Rai 1.
La famosa ciudad italiana lleva tiempo postulándose para acoger un gran premio, pero los obstáculos polÃticos habÃan frustrado los planes de albergar un Gran premio.
Gianni Alemanno comentaba en referencia al gran premio.
A partir del 2012 o más tarde, pero no más allá de 2013, en Roma se celebrará un Gran Premio
De ser asÃ, serÃa el segundo gran premio que se celebrarÃa en Italia, ya que las carreras en el circuito de Monza están garantizadas hasta 2016.
Alemanno añadia:
Hay problemas por qué tenemos que alcanzar un pleno acuerdo con los habitantes, hay un acuerdo a nivel internaciones, pero una cosa está clara, nuestro compromiso es muy sólido
La batalla entre Monza y Roma por ver quién será el que acoja el GP de Italia está servida, es como el caso de España, Barcelona acoge el GP de España mientras que el de Valencia es el GP de Europa.
La ventaja de que se celebre un Gran Premio en Roma es que los comisarios podrÃan informar de las penalizaciones a los pilotos con fumatas negras.
¿A vosotros que os gusta más, las carreras urbanas o los circuitos históricos?
VÃa:Yalla F1
A mi me gustaria mas ver una carrera con coches tipo antiguo, aunque con medidas de seguridad de hoy en dia. mespliko, fuera alerones y demas porqueria aeronautica, asi como la electronica, que sean los pilotos quienes marquen la diferencia. El tipo de circuito es lo de menos.
Hola como están.
Bueno, desde mi punto de vista personal. Las carreras en circuitos rápidos y desafiantes de un estilo semejante a: Spa, La Sarthe, Nurburgring Nordschleife, Monza, silverstone. Entre otros pocos circuitos rápidos y legendarios que le quedan al automovilismo deportivo. Son el tipo de circuitos capaces de ofrecer carreras, que todo buen aficionado al automovilismo quiere ver. Y es que si echamos un vistazo a la F1 actual, cada vez son más los nuevos grandes premios que aparecen con circuitos tediosamente trabados y que si bien ofrecen unas envidiables instalaciones, pero no ofrecen un trazado emocionante y atractivo para el público y los pilotos. Porque indudablemente una carrera en la que se lleva al piloto al lÃmite y en donde se puede rebasar y sorprender al rival con maniobras de máxima exigencia fÃsica, mental y mecánica, es una carrera más que majestuosa. Par el piloto y el espectador, en mi humilde opinión. Es por ello que los circuitos callejeros no son muy apetecido por muchos de los pilotos y aficionados. Aunque hay excepciones como Mónaco donde si bien no hay rebases, su rica historia y tradición sumadas a lo tortuoso y complicado de su trazado la han convertido en una de las joyas de la triple corona del automovilismo (aquà entran, las 124 horas de Lemans y las 500 de indianpolis, además de Mónaco).
En fin, creo que es indiscutible que las carreras en circuitos de verdad rápidos y exigentes, no pueden ser comparadas con las carreas en circuitos callejeros, o excesivamente trabados. Si que en conclusión, yo personalmente me quedara con las competencias en circuitos rápidos y exigentes, pero sin embargo hay competencias en circuitos callejeros o trabados que resultan muy interesantes de ver y correr.
Muchas gracias por leer éste comentario.