Cruce de palabras entre el piloto de McLaren, Jenson Button y el director del equipo de Red Bull, Christian Horner, ¿el motivo? La flexibilidad de los alerones delanteros del RB6

Button comentó después del Gran Premio de Bélgica que las nuevas pruebas que ha efectuado la FIA sobre la flexibilidad de los alerones han afectado al rendimiento de los coches de Milton Keynes, pues estos han tenido que montar las alas anteriores, las que no flexaban tanto y por eso su potencial en Spa se vio algo más reducido.

Por su lado, Christian Horner afirma que no han realizado ningún cambio en el alerón del RB6 y que sigue llevando las mismas piezas que monta desde el GP de Hungría.

Puedo afirmar categóricamente que son las mismas alas con las que corrimos hace un mes en Hungría.

Horner además acusa a McLaren de usar el alerón flexible en el GP de Bélgica

Estaría muy interesado en saber y se podría probar que los alerones de McLaren eran más flexibles en Spa.

¿Quién tiene razón? No lo sé, por ahora tan solo he sido capaz de encontrar un video donde se puede observar la flexibilidad del alerón delantero de Sebastian Vettel justo antes de la colisión con Jenson Button.

Si os fijáis bien en los primeros 10 segundos del video, observareis como sé mueve el alerón delantero del RB6 cuando Vettel entra y sale de la estela del coche de Button.

Vía:ESPN F1