Artículos de marzo 2010
| 17 de marzo de 2010 a las 22:00 | 2 comentarios
GM está investigando desde hace tiempo la posibilidad de ampliar aún más el campo de visión del head-up display, es decir, los datos del coche proyectados sobre el parabrisas, como si fuera la cabina de un avión. Hace años que los cazas de combate y otros aviones de línea utilizan el sistema y me extraña de que los coches no lo hayan comenzado a adoptar desde antes. La idea es proyectar los datos e imagenes, utilizando todo el cristal del parabrisas, en vez de una pequeña...
| 17 de marzo de 2010 a las 21:02 | Comentarios
Bueno, aquí seguimos con nuestras propuestas acerca del cuidado de nuestro automóvil, hoy toca uno de los elementos más importantes que equipa nuestros vehículos y que, a veces, no recibe los cuidados que se merecen, después de tantos sustos evitados por su intervención rápida y eficaz. Actualmente la tecnología ha intervenido de manera decisiva en su mejor funcionamiento, ABS de serie en todo vehículo nuevo a la venta en Europa. La foto corresponde a un ensayo de resistencia de los frenos de la marca que mayor...
| 17 de marzo de 2010 a las 20:40 | Un comentario
Antes del Gran Premio de Bahrein los monoplazas de Fernando Alonso y Felipe Massa tuvieron que cambiar su motor. El del piloto brasileño fue cambiado después de la calificación mientras que el del español la mañana del domingo, tan solo unas horas del comienzo de la carrera. El problema que detectaron en la escudería italiana les llevo a realizar este cambio para no arriesgar e intentar que ambos monoplazas llegaran al final de la prueba, algo que hicieron en las dos primeras posiciones. No fue un camino...
| 17 de marzo de 2010 a las 19:35 | Comentarios
Ayer cavilaba el por que Red Bull no había elegido los motores Mercedes en busca de un buen motivo por el cual la escudería no lo había elegido cuando podría hacer un monoplaza superior al del resto. Pero había algo que no había pensado: que alguien no quisiera que Red Bull tuviera los motores Mercedes en su monoplaza. Y ese alguien no es otro que la propia Mercedes, que seguramente teniendo entre sus planes la compra de Brawn GP, pensar en suministrar motores a Red Bull...
| 17 de marzo de 2010 a las 18:30 | Comentarios
Finalmente parece que el piloto reserva de Force India, Paul Di Resta se podrá subir al monoplaza durante los entrenamientos en Melbourne. Inicialmente estaba previsto que lo hiciera durante los entrenamientos libres del viernes del Gran Premio de Bahrein, pero por problemas contractuales de los dos pilotos titulares el piloto probador se quedo sin subirse al monoplaza. Estos problemas parece que ya se han solucionado y el viernes del Gran Premio de Australia el piloto se subirá al monoplaza de Force India. El piloto británico ha corrido en...
| 17 de marzo de 2010 a las 17:23 | 2 comentarios
Ya se sabe que la crisis aprieta y ahoga. Muchas casas han retrasado o incluso cancelado algunos de sus proyectos. Éste es el caso de Cadillac. Uno de sus proyectos llamado Converj ha sido cancelado. Entre esto y la triste noticia de la retirada de Bob Lutz, todo indica que GM no prospera tras los varios intentos para salir del bache. La gran norteamericana disponía de muchas filiales, de las cuales se ha ido deshaciendo poco a poco para poder mantenerse. Aún así hay algunas cosas...
| 17 de marzo de 2010 a las 16:22 | 3 comentarios
Si ayer mencionábamos a Maybach y Rolls&Royce como únicos en la gama más alta de berlina de lujo. Hoy vuelve el rumor, yo diría que crónico desde hace años, de un posible contrincante, Bugatti. A decir verdad, los nombres mencionados en cada una de las marcas, son apellidos. Apellidos que forjaron grandes retos hace muchos años, personas que creían en el automóvil, ¿queda alguna marca más emblemática y que describa mayores fragancias históricas que estas? Yo lo descrbiría como los apellidos inmortales. Maybach: creada en 1909...
| 17 de marzo de 2010 a las 15:20 | 10 comentarios
Aunque Volkswagen lleva ya un tiempo vendiendo modelos con la denominación R, nunca había pasado de ser eso, una denominación. A partir de ahora, los de Wolfsburgo han decidido crear una nueva compañía denominada Volkswagen R Gmbh GmbH, dedicada a desarrollar los versiones más deportivas de algunos modelos Volkswagen. Con sede en Warmenau, cerca Wolfsburgo, la división R tendrá un planteamiento similar al de AMG en Mercedes o M en BMW, pero unos cuantos peldaños por debajo. Su actual gama, incluyen los Scirocco R y Golf...
| 17 de marzo de 2010 a las 14:19 | 2 comentarios
Audi continúa con la brecha de promociones para su nuevo A1. Ahora le toca el turno a un concurso de diseño en el que, una vez más, será el público el encargado de aportar la creatividad. Esta vez el concurso es un poco diferente a lo habitual. En este caso, el participante creará un nuevo diseño para el A1 utilizando exclusivamente las herramientas que Audi aporta en su web -que aparece en un mix español/portugués-. La aplicación es bastante básica y con limitaciones, pero suficiente para...
| 17 de marzo de 2010 a las 10:58 | 3 comentarios
Cuando vi el título de la noticia, lo primero que pensé es que se trataba de algún trastornado al más puro estilo Matias “El Humilde”, haciendo el cafre con camiones y coches a la par que se rifaba alguna buena torta. Pero no, estaba completamente equivocado, y en el video se puede ver claramente como un coche es arrastrado por un camión a gran velocidad. Lo que todavía sigo sin explicarme, es como rayos ha hecho el conductor del Renault Clio para terminar viajando “enganchado” a...
| 17 de marzo de 2010 a las 10:00 | Comentarios
Ginetta, marca fabricante de vehículos deportivos artesanales hace un tiempo prácticamente desaparecida del mapa y que ahora parece resurgir con fuerza, ha confirmado la compra de otra casa del Reino Unido que también elaborado deportivos artesanales: Farbio Sports Cars, algo que le va a servir para ampliar su gama de modelos. Farbio Sports Cars es una empresa liderada por el ex-piloto Chris Marsh y creada en el año 2004 como una “división” del fabricante Arash. El motivo de esta división fue para centrar el desarrollo y...
| 17 de marzo de 2010 a las 01:02 | 4 comentarios
Hoy mismo, mi compañero David Rubia ponía una encuesta sobre los cambios que harías para mejorar el espectáculo en Fórmula 1 y en donde opiné al respecto. ¿Pero qué pasaría si después de leer todas las declaraciones, quejas y comentarios de los involucrados en la Fórmula 1, a propósito de la falta de emoción y de adelantamientos, te cruzaras con un video de la carrera del domingo de Indy Cars en San Pablo? La comparación no se puede evitar. “Compararse” con la Fórmula 1 es de...
| 16 de marzo de 2010 a las 23:59 | Comentarios
Qué quieren que les diga: por más que el Panamera se comenzó a vender aceptablemente bien y de que hay muchos a quienes les gusta, a mi nunca me ha convencido. Ahora se sacan a la luz unos dibujos para presentar nuevas patentes de diseño de un modelo Panamera convertible. Al menos, y por lo que se ve, la trasera tan voluminosa del Panamera sería “suavizada”, lo que sería un punto a favor del convertible, ya que es la parte más difícil de digerir del Panamera....
| 16 de marzo de 2010 a las 23:00 | Comentarios
Ayer Carlos nos dejaba con la boca abierta de asombro, cuando nos mostraba lo que estuvo encerrado por unos 20 años en un sitio de Gran Bretaña: dos BMW M3 E30 y un Ford RS-200 que por suerte fueron rescatados de la muerte. Pero se agrega ahora otro “invitado” más y es este Mercedes-Benz 190E 2.5 Evolution II. Como sus demás compañeros de encierro, este Mercedes fue creado para ser homologado en alguna competición de FIA. Al igual que los M3, el 190E Evolution II fue...
| 16 de marzo de 2010 a las 22:00 | Comentarios
Ironía parece que les sobra a los franceses de Renault cuando repartían folletos en el Salón de Ginebra 2010 donde existía un dibujo donde se representaba la nueva gama Gordini de la casa del rombo, como una división deportiva de la marca. La sorpresa reside cuando si te fijas en uno de los dibujos aparecen un R8 Gordini pero bastante diferente al original que disfrutaba de unas prestaciones destacados a partir de su 1.2 de cilindrada con 100 cvs bajo su capó. En vez de eso...
| 16 de marzo de 2010 a las 21:07 | Comentarios
Después del éxito de la Scuderia Ferrari en tierras de Oriente Medio en la primera cita del mundial de F1, me ví inundado por las imágenes de Rojo Ferrari, o mejor dicho de Rojo Santander. Así que después del empacho del cavalinho rampante, me acordé de que estaba en proyecto el primer parque temático dedicado a una marca de automóviles, que hará las delicias de cualquier aficionado del motor, ya que la pasión por la marca, es compartida por cualquiera que tenga las 4 ruedas en...
| 16 de marzo de 2010 a las 20:10 | 4 comentarios
En un primer momento durante la cobertura del Gran Premio de Bahrein se pensó que los problemas que estaba sufriendo Sebastian Vettel en su monoplaza eran provocados por desperfectos en los escapes del RB6, algo que finalmente se ha descartado. Según los análisis realizados después de la carrera lo que falló en el motor del monoplaza de Sebastian Vettel fue una bujía, que hizo que el monoplaza perdiera potencia. Las nuevas investigaciones han demostrado que la pérdida de potencia era en realidad debido a un fallo en...
| 16 de marzo de 2010 a las 19:15 | 4 comentarios
En la jornada de hoy la Asociación de Equipos de la Fórmula 1 -también conocida como FOTA- tiene previsto reunirse para tratar posibles soluciones para mejorar el espectáculo después de lo acontecido en el Gran Premio de Bahrein, que dejó descontentos a algunos sectores de la Fórmula 1 así como la prensa y el público. Desde las páginas del periódico Times el patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha intentando calmar los ánimos indicando que no hay pánico, no hay crisis en la F1. Aunque también...
| 16 de marzo de 2010 a las 18:10 | 3 comentarios
Todo hace indicar que la próxima temporada habrá una carrera más, según las declaraciones realizadas por Bernie Ecclestone durante el pasado fin de semana en Bahrein. El británico apuntó que es muy probable que haya 20 carreras en 2011 con la llegada del Gran Premio de la India, algo que llevaba buscando desde hace tiempo y que se ha venido cocinando poco a poco con la llegada de Force India y este año con Karun Chandhok. Y ese número de carreras podría crecer aun más en 2012,...
| 16 de marzo de 2010 a las 17:05 | Un comentario
Es difícil competir en lo más alto de todo, porque entre otras cosas, al mínimo fallo te vienes abajo. O por el contrario, eres único y solo estás tu, o vendes tu o no lo tiene nadie. El problema viene cuando aparece la competencia. Y aquí entra BMW group con su división de lujo Rolls&Royce. Y es que Rolls&Royce es la única competencia y más directa para Maybach. El lujo elevado a la máxima esencia no pasa por buenos momentos que digamos, y no es que...