Audi, como marca de lujo del Grupo VAG necesitaba competir en el segmento de los deportivos de élite. Y no es que el RS6 no sea un gran competidor, pero no deja de ser estéticamente una berlina. Lo que se trataba era de eclipsar a los Gallardo, GT3 o incluso un Corvette.

Entonces llegó el Audi R8. Inicialmente con un V8 4.2 FSI de 420 cv y ahora pasa al V10 5.2 FSi de 520 cv. Al cabo de un tiempo, surgieron dos alternativas de menor grado y en concept. Uno era el Audi R4 y la otra fue la versión verde, llamada e-Tron.

Poco después, los rumores de un pequeño R8 crecían. El nuevo titulo se llamaba R4. El proyecto consistía en un deportivo hermano del R8 para competir con los cayman, por ejemplo. Un concept llamado e-tron, coche que fue presentado en el Salón del Automóvil de Detroit, confirmó que efectivamente la base era la de un R4, y una vez más se conspiraba sobre una posible variable híbrida.

Ahora Porsche está considerando usar la plataforma del R4 como base para su nuevo modelo más pequeño. En declaraciones, el presidente del Grupo VW, Martin Winterkorn, finalmente admitió que se busca un coche por debajo del Boxster/Caymán.

La gama de modelos de Porsche se basa firmemente en el 911, el Boxster, Cayenne y el Cayman, y se mantendrá de esa manera. Nosotros también estamos investigando las posibilidades de un pequeño coche deportivo y un SUV más pequeño, pero no puedo decir más en este momento.

El nuevo modelo denominado “356” tendrá aproximadamente 250 cv a partir de un motor boxer turbo. Compartirá su transmisión con el R4, pero sigue siendo en gran medida un Porsche en la mayoría sus aspectos.

El R4 se espera que salga a la venta en junio de 2011, el modelo de Porsche no estará disponible hasta al menos 2012. El precio especulado es de 53.300 dólares.

Porsche podemos decir que pertenece a la gama deportiva de élite de VW. El tema de compra de porcentajes y sus multas y demás es parte del circo político que se traen para protagonizar y economizar su gigante espectaculo. Es un grupo que ha sabido como y sobretodo cuando entrar en acción. Si se plantearon vencer a Toyota, es porque creen poder plantarle cara a GM en un futuro.

Vía:worldcarfans