Subaru ha anunciado que va a fabricar una edición especial llamada Subaru Impreza R205. El modelo se basa en el Impreza WRX STI, casi como el del salto de Pastrana, pero sin pegatinas.
El modelo ha sufrido cambios y remodelaciones en la ECU principalmente, aparte del nuevo diseño del turbocompresor y el sistema de escape. El motor ofrece 320 cv y 431 Nm de par motor. Los cambios estéticos son los spoilers delantero y trasero más sofisticados que mejoran la aerodinámica, y unas llantas de 18”. La parrilla frontal se distingue por su color especial de la edición limitada, al igual que en el lateral se resaltan las letras STI.
El comunicado de prensa es el siguiente:
Subaru Tecnica International (STI) * se complace en anunciar el lanzamiento del Subaru Impreza “R205″, una versión especial de gran rendimiento. El modelo saldrá a la venta hoy a través de los concesionarios de Subaru en Japón.
Basado en el Impreza WRX STI, el R205 ha mejorado el rendimiento de la conducción pura que comparte con los modelos especiales, como el S203-S204 ha sido desarrollado por STI. El R205 es el modelo de rendimiento superior de WRX [STI](http://es.motorfull.com/tag/sti). Cuenta con equipos nuevos y exclusivos y hace pleno uso de funciones especialmente diseñadas y de alto performance del “modelo WRX STI spec C”, el modelo de rendimiento deportivo puesto en marcha de 2009. La “R” de R205 significa “Road Sport”.
La mayoría de los esfuerzos se centraron en el perfeccionamiento de rendimiento de la conducción mediante la integración de las ITS sintonizando amortiguadores, resortes, barras de tipo flexible puntal torre, refuerzo del tipo brazo de suspensión delantera, y los neumáticos especialmente diseñados RE070 de Bridgestone. Así, el R205 es ideal para la conducción ágil y segura. La mejora de una respuesta de la dirección lineal y la carretera lo hace excelente en capacidad de agarre. Esta es exactamente la calidad de conducción distintiva que STI está llevando a cabo como tema de desarrollo de vehículos “, la fuerza y la agilidad” de conducción. El R205 ofrece un mayor control de conducción total, no sólo en la conducción de ciudad, carretera o camino tortuoso, sino también en la conducción deportiva del circuito.
Vía: TopSpeed
el 7/01/2010 @16:00
Hola cómo están.
Una versión con la qué dan ganas de meterse en un paso de montaña y no salir jamás. Cómo siempre Subaru nos sorprende con su insuperable impressa qué ha sido siempre, una buena mezcla de deportividad, fiabilidad y espectacularidad. Un coche qué hizo su nombre en los rallys, ganado seis títulos tres de constructores y tres de pilotos. Un auto qué fue el reemplazo de los legacy qué eran por ese entonces los qué la fabrica filial de Toyota usaba para la competencia, al igual qué Mitsubishi con el glant VR-4, se dieron cuenta qué este coche no era el indicado y pasaron ala impressa ganando su primer título de pilotos y constructores, con el legendario colín McRae, qué tenía cómo coequipero a carlos Sainz, quien casi gana su tercer título en el RAC de ese año, Pero se estrello contra un árbol. Y se dice qué subaru mostro más interés en McRae qué en él. Así las cosas vinieron dos títulos más de constructores en 97 y 96, pero en el 99 se iniciaba, la dinastía de las cuatro temporadas de los LAN EVO (cómo les llamarían en Japón). Y su infalible piloto tommi makinen.
Luego en 2001 llegaría el segundo título de pilotos de la marca de las estrellas, con el título del legendario y también fallecido Richard burns, (Richard bunrs falleció en 2005 de cáncer, subaru en manera de homenaje saco una versión especial qué tenía una potencia similar a la de este modelo).
Luego su segundo título llego su tercer y último título de pilotos llego en 2003 con el noruego peter solberg. En fin subaru es sinónimo de rallys, y cuando un subaru lleva las siglas de subaru técnica internacional, (esta división la fundo noriyuki koseki en Japón). Quien fue el responsable de las primera incursiones de la marca en el mundial, en la de cada del 80 antes de pasara a manos de prodrive. Se convierte en un qué prácticamente ínsita a no bajarse nunca de él coche, esperemos a ver cómo le va con su rival más directo el EVO LANCER. Subaru en su carrera mundialista ha ganado 6 títulos mundiales, tres de constructores y tres de pilotos, su rival Mitsubishi ha ganado 4 títulos de pilotos y uno de constructores en el 98. Para terminar les dejo unos videos con el subaru comandado por McRae y uno con las imágenes, del qué en mi opinión es el impresa más bonito el 22B.
http://www.youtube.com/watch?v=5a4X6n4igus
http://www.youtube.com/watch?v=kAY9ze1wBZM
Muchas gracias por leer éste comentario.