La marca española cuenta ya con varios y exitosos modelos de bajas emisiones denominadas Ecomotive, entre ellos el Ibiza y el León. Con la llegada de este nuevo año, Seat, ha anunciado una ampliación de estas versiones al Altea y Altea XL.

Esto dos monovolúmenes utilizaran el exitoso propulsor 1.6TDI de 105cv, con filtro de partículas. Gracias a estas incorporaciones el nivel de emisiones se situa por debajo de los 120grms de CO2 a los 100kms. Hay que añadir que el Seat León sustituirá el 1.9TDI por el ya mencionado 1.6, con esto su emisiones se situarán en unos magníficos 99grs/100kms, equiparándolos a modelos como el Ford Focus Econetic.

A parte de las mejoras en el motor hay que añadir que para estas reducciones de combustible y de CO2 han influido mejoras en la aerodinámica, unos neumáticos con menor banda de rodadura y baja fricción y sobre todo a un sistema de Auto Start-Stop, sistema que apaga el motor de manera automática en los semáforos en rojo y lo vuelve a encender por sí solo cuando el conductor acciona el embrague.

A pesar de todo esto, los Altea Ecomotive pueden superar los 180kms/hora, cosa que sería un poco absurdo, ya que uno cuando se compra un coche que mira por el medio ambiente, lo que menos le apetecería en cuestión es mirar a ver lo que corre. Pero que por poder, se puede ir rápido.

En el apartado de precios, los Alteas rozan los 20.000€ y el León se puede adquirir por poco más de 19.000. Siempre hay que añadir alguna opción que otra lo que aumentará el precio de la unidad y el peso, por lo tanto puede que todas estas mediciones se queden cortas. En este precio no viene incluido el impuesto de circulación, ya que tanto el monovolumen como el compacto están exentos de él. Con estas rebajas de emisiones a base de mejorar los motores actuales, dificilmente veremos que Seat se ponga en serio con motores híbridos. Pero todo a su tiempo.