En el pasado post sobre la nueva división deportiva que ha creado el Grupo VAG para VW designada como R, se planteó una duda bastante difícil de resolver teniendo en cuenta que no todas las fuentes de internet son fiables.

Tras informarnos como dios manda, descubrimos que Quattro es más que una insignia que hace alusión a la tracción integral de los modelos de Audi. Quattro es el escuadrón de élite de Audi. Sus productos son el RS3 de 350 cv, el RS4 de 420 cv o el RS6 con el motor del Gallardo de 580 cv. El, quizás menos deportivo es el S8 con 450 cv.

Y aquí os adjunto tal cual documento recibido.

Información quattro GmbH

La deportividad es parte esencial en el ADN de Audi. Una marca con una herencia deportiva de más de 100 años, en los que se han cosechado grandes éxitos en forma de victorias deportivas, como son las obtenidas por el mítico “Flecha de plata” de Auto Unión, que consiguió 42 victorias en 83 grandes premios, entre los años 1934 y 1939, o las conseguidas en el campeonato del mundo de rallyes, donde la introducción de la tracción integral quattro por parte de Audi supuso una auténtica revolución.

Asimismo, cabe destacar los hitos históricos en las 24 horas de Le Mans, donde Audi ha llegado a obtener hasta seis victorias, o en los campeonatos DTM, con varios títulos, como el obtenido recientemente en el 2009, donde Audi cosechó la victoria en el campeonato. Todos estos éxitos son fruto del afán de superación y que ha permitido posicionar a Audi como una marca de referencia deportiva.

Quattro GmbH: el legado de la fascinación

Pocos términos han alcanzado connotaciones tan positivas en la historia del automóvil como el de quattro. Han pasado más de veinte años desde Audi lo acuñó para designar a algunos de sus automóviles más fascinantes y hoy, después de evolucionar y revolucionar hasta niveles difíciles de imaginar, no sólo se mantiene plenamente vigente, sino que conserva su carácter de marchamo tecnológico sin par.

En el seno de AUDI AG, quattro GmbH constituye un ente autónomo, una división completamente independiente sobre la que reposa la responsabilidad de desarrollar algunas de las más audaces soluciones, tanto tecnológicas como estéticas, aplicadas a los automóviles de los cuatro aros. De ello se desprende que quattro es indisociable de cualidades como la exclusividad, la personalización y la aplicación de la tecnología más avanzada. Y todo, con el máximo refinamiento al alcance de Audi.

La introducción de quattro se produjo en 1980, año en el que irrumpió en la escena el ya mítico Audi quattro. Su innovador planteamiento técnico, adelantado a su época, permitió a este modelo dominar el mundo de los rallyes de manera arrolladora, imponiendo la tendencia del uso de la tracción total permanente como arma definitiva en materia de eficacia y prestaciones. Con el Audi quattro adquiría su verdadera dimensión el eslogan de Audi “A la vanguardia de la técnica”.

En el año 1983, quattro GmbH alcanzó la consideración de división de Audi con plena operatividad, convirtiéndose en un departamento autónomo orientado al desarrollo de productos y tecnologías exclusivas para los clientes más exigentes de Audi.

Hoy por hoy, en su gama figuran desde la creación de una gama de colores de carrocería exclusiva hasta el desarrollo de automóviles únicos, como las generaciones RS, pasando por la gama S en sus diferentes modelos y carrocerías, la configuración de paquetes de equipamiento S line o un largo etcétera de elementos diferenciadores.

Actualmente, sus actividades de administración, desarrollo y producción están localizadas en Neckarsulm, mientras que todos los aspectos relacionados con ventas y marketing se controlan desde Ingolstadt.

S: la expresión del carácter único

Existen personas que desean expresar su carácter individual también a través del coche que conducen. Para ese tipo de conductores, exigentes y ambiciosos por definición, Audi dio vida a su gama más diferenciadora, la gama S. En Audi, esta designación está reservada a los modelos en primera línea de vanguardia deportiva dentro de sus respectivas gamas. Los modelos S explotan su potencial de fascinación dinámica y estéticamente a través de unas cualidades deportivas exclusivas. Potentes motores, tracción total permanente quattro o interiores cuidadosamente revestidos y equipados son tres de sus rasgos de identidad más acentuados.

Un concepto tan sumamente selectivo tenía que gozar de una denominación especial. Por eso se seleccionó para tal fin la S que acompañaba el nombre de uno de los Audi de competición más legendarios: el S1 de rallyes de 1985. Pocos años después del nacimiento de esta mítica figura de los rallyes, en 1991, el primer Audi S de calle vio la luz, con la aparición del Audi Coupé S2, dotado no sólo de una estética deliciosa, sino de un poderoso conjunto mecánico en el que no faltaba la tracción integral quattro.

El devenir del tiempo dio paso a otros modelos de la saga, como el S3, el S4, S5, S6, TTS o el S8.

RS: culto a la emoción

La emoción extrema no tiene por qué implicar la renuncia a la funcionalidad. Esa es la razón de ser de las siglas RS, nacidas para designar a algunas de las creaciones más ambiciosas que Audi ha lanzado al mercado a lo largo de su historia. Los Audi RS son, en la jerarquía de los Audi deportivos, la máxima expresión, automóviles únicos, concebidos y fabricados por quattro GmbH para competir sin complejos por la hegemonía dentro del segmento de los deportivos premium más extremos.

El RS 2 Avant, que vio la luz en 1992, situó el concepto de altas prestaciones en una dimensión desconocida hasta entonces, gracias a su motor turbo de cinco cilindros y 315 CV. Sobre todo, porque estaba basado en el Audi 80 Avant, lo que no hizo sino aumentar el interés por representar un concepto tan audaz. Como muestra de su éxito, basta reflejar que en poco más de un año de producción, alcanzó la cifra de 2.881 unidades vendidas.

El RS 4 de 1999 fue el primer automóvil desarrollado por quattro GmbH como división interna de Audi con plena operatividad. Y era depositario ya de todos los atributos que aún constituyen la razón de ser de cualquier automóvil digno del apellido RS, emoción sin límites y sin renunciar a la funcionalidad. Aquel RS 4 se produjo durante 14 meses y su variante Avant superó la cifra de 6.000 unidades vendidas.

Audi decidió comercializar otro de sus míticos RS con carrocerías berlina y Avant por primera vez con motivo del lanzamiento del RS 6. Hoy en día hay modelos RS en las gamas A4, A6 y TT

S line: imagen y prestaciones deportivas

A medio camino entre los modelos S y las gamas Audi a las que pertenecen éstos, los paquetes S line elaborados por quattro GmbH constituyen la puerta de acceso ideal al ámbito deportivo de Audi a través del aspecto estético. Así, las terminaciones S line pueden solicitarse tanto en la gama del A3 como en la del A4, A5 A6, el TT, Q5 y Q7.

El paquete deportivo S line incluye una suspensión deportiva con tarados más enérgicos, tonos exclusivos en la paleta de colores, asientos deportivos personalizados, un completo sistema de información al conductor o inserciones de aluminio en diversas áreas del habitáculo. Pero estos paquetes se configuran con relación al diseño específico de cada modelo, incluyendo elementos específicos como llantas de diferentes modelos, según el modelo en cuestión.

La estética exterior no escapa a las posibilidades de los paquetes deportivos S line de todos los modelos de la gama Audi. En ellos se incluyen elementos como paragolpes delanteros y traseros específicos, spoiler traseros o inserción de logos S line en diferentes partes de la carrocería. Los paquetes S line pueden combinarse entre sí, aportando al cliente un mundo de posibilidades estéticas combinables a su voluntad.