Cuando a finales de enero del 2009 se anunciaba el final de producción del CLK, fue una noticia triste. Por un lado, el Clase E coupé lo sustituiría como novedad en la Clase E. Por otro lado, la exitosa Clase C se despedía del coupe más brillante de mercedes.

Su producción empezó el 1996 y finalizó, en teoría, el año pasado. El CLK era el comodín de mercedes en las competiciones. La modalidad DTM en Alemania, después de retirarse Opel, se quedaron Audi con sus A4 y Mercedes con el actual Clase C. Hasta entonces, el CLK ha sufrido varios “retoques”.

Año 1997, Campeonato FIA GT y el CLK GTR. Una peculiar variante del CLK para competir en el campeonato de GT’s. Las 25 variantes “de calle”, por obligación para correr en el campeonato GT montaban un motor de 6.8 litros, con una eliminación de un restrictor de aire de carreras, que proporcionaba una potencia de 720 CV (537 kW) con un par motor de 776 Nm. Mercedes AMG anunció una aceleración de 0-100 Km/h en 3,8 segundos y una velocidad máxima de 322 km/h. El libro Guinness de los récords registró el CLK GTR como el automóvil de producción más caro jamás construido hasta el momento, con un precio de 1.547.620 $.

El CLK DTM, fue una variante del campeonato DTM alemán. Su motor, de la mano de AMG es un 5.5 V8 de más de 500 cv. Su edición especial fue construida en versión cabrio también, siendo uno de los convertibles más exclusivos de su segmento. Transmisión automática con levas al volante, acelera de 0 a 100 km/h en 4 segundos alcanzando una velocidad máxima (limitada electrónicamente) de 300 km/h.

En resumidas cuentas, la noticia dice que posiblemente volvamos a ver el CLK aunque con otro apellido. Es un secreto a voces desde hace tiempo, pero Mercedes está trabajando duro para desarrollar una variante coupé basado en el Clase C. Este competidor de la Clase C estará supuestamente listo a finales de 2010 y se dará a conocer en el año 2011. Su precio no se conoce aun, pero no creo que baje de los 50.000 €.

Vía: Autoblog.nl