Para la casa de Stuttgart el 997 se le ha quedado viejo. Y es que existe la competición mecánica, como las 24 horas de Le Mans o el infierno verde, y por otra parte también existe la competición estética y polÃtica. No basta con tener el deportivo por excelencia, no basta con un consumo bajo y una potencia alta, y aún asà tampoco basta con tener el último modelo del año antes que la competencia. Llegará el dÃa que “el concurso” de coche del año pasará a llamarse coche del mes.
La base del 911 no cambia. Sigue en lo alto del iceberg sin bajar ni unas décimas. Lo cierto es que cada vez lo modifican ligeramente, muy ligeramente. Lo que hace que el poco cambio que pueda haber se aprecie mucho más. En las imágenes podemos ver como ya no se toman molestias casi en cubrir el coche entero como lo hacen otras casas, simplemente cubren “el detalle”.
En este caso, Porsche esta preparando un nuevo estético alerón retráctil. El 911 siempre ha gozado de llamativos alerones como recordaréis la “gran bandeja” del 911 turbo (964) de 1994. Son detalles que hacen especial al nuevo 911.
El único problema de momento, es que aún se sabe como será su código de taller. Hasta ahora el último se ha llamado 997, pero el sucesor aún no se sabe si será 998 o 991. Lo que si se sabe seguro es el uso de LED’s en focos trasero y luces diurnas. Los intermitentes serán LED`s en blanco incorporados en las mismas luces diurnas según “Wordlcarfans”, aunque en las imágenes vemos el color naranja peculiar. Lo que no se es porque no han incorporado antes la tecnologÃa LED. Quizás el ancho de vÃas ha sido modificado ligeramente, como también la longitud total del vehÃculo.
El modelo incorporará última tecnologÃa para reducción del consumo y un cambio manual de 6 velocidades. En contraposición habrá un cambio secuencial de 7 marchas dominado por el sistema PDK.
GalerÃa de imágenes
VÃa: Worldcarfans
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