Desde que Nissan ha sacado el GT-R se ha visto envuelto de polémica, sobretodo con Porsche y los tiempos de Nordschleife.
Nissan Motorsports International (Nismo) presentó el GT-R más radical, una auténtica bomba de relojerÃa para la competición de la FIA GT1.
El Japonés a sufrido los cambios necesarios para cumplir con el reglamento de la FIA. Bajo el capó, se esconde un motor V8 de aspiración, de hasta 5.6 litros que rinde 600 cv y un par de 650 Nm. La tracción es trasera y posee un cambio de 6 marchas secuencial.
Nismo ha utilizado discos de freno de carbono con seis pistónes, ocultos por las llantas de aleación de radios de 18”. El Nissan GT-R GT1 será llevado a las pistas de Sumo Power GT (Gran Bretaña) y Suiza Racing Team (Suiza). No se han determinado aún los conductores que pilotarán el GT1.
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Hola cómo están.
PodrÃamos decir qué es la resurrección de Godzilla en el automovilismo internacional, el ultimo GT-R qué corrió fuera de Japón era el R32 qué se fabrico de 1989 a 1993, este coche era homologado bajo la reglamentación del grupo A. y domino el campeonato australiano de turismo, el japonés de turismo, y gano las 24 horas de spa. Este coche junto al éxito en las competiciones japonesas del primer skyline GT-R el Hakosuka, (conocido como KPGC-10, versión coupe. Y PGC-10 en su versión sedan, fabricado de 1969 a 1972). Hicieron la reputación qué los dio a conocer cómo Godzilla. Los R32 crearon su fama en Australia, eran prácticamente invencibles poniendo en serias dificultades a coches cómo los BMW M3 E30, o los FORD Sierra RS 500. Un coche qué la prestigiosa bathurst 1000 y de más competencias y campeonatos en Australia y en jampón. Después del R32 no se veÃan skyline corriendo internacionalmente solo en el JGTC. Ahora Nissan quiere dar a conocer deportivamente a su prestigioso deportivo, ya qué es el primer GT-R qué se vende para múltiples mercados y no solo para su mercado domestico o por sus siglas en ingles JDM.
En fin, Nissan y especialmente su división deportiva están muy interesados, en mostrar deportivamente al R35a un nivel internacional. En su mercado nacional ya hace unas temporadas lo usan en el súper GT y desde el año pasado han venido probando y haciendo unas carreras en la FIA GT, con miras a a la temporada qué ya se avecina. En conclusión, una decisión muy acertada la de poder en las pistas internacionales al GT-R R35. Qué a fin de cuentas es un auto con un gran pedigrà deportivo y qué ha despertado muchas sensaciones alrededor del mundo entero, teniendo en cuenta qué es la primera vez qué Nissan oferta este modelo por fuera de Japón. Asà qué necesita competir en competiciones más internacionales qué el súper GT japonés. En definitiva, Godzilla ha despertado de nuevo.
Muchas gracias por leer éste comentario.
De nuevo fiolcetaciines .. una gran recopilación y muy merecida por lo que están allÃ. Este son el tipo de cosas que hacen que el movimiento blog se expanda mas rápidamente entre nosotros.Saludos y hasta después.
NiaAev hlbtabryiwkf