Entre las cosas que el dinero puede comprar, está el lujo de poder comprarse un Bugatti Veyron, uno de los deportivos más potentes del mundo y que te puede llevar a la estratósfera en términos de velocidad máxima. Pero para quien se pueda dar el gusto de poseer uno de estos ejemplares, el mantenimiento del coche es todo un capítulo aparte.

Si te quejabas de lo que te cobran por llevar al taller oficial tu coche, lee esto: una salida al taller oficial con el Veyron, te costará unos 15.000 Euros, casi diez veces más que llevar al taller a un flamante Ferrari Enzo. A la hora de comprar un nuevo juego de neumáticos -de los buenos, capaces de aguantar velocidades sostenidas de 380-400 km/h- la compra te hará desembolsar 26.000 Euros. Como no puedes darte el lujo de circular a más de 350 km/h con una llanta dañada, no respirarás cuando compres una, porque cada una cuesta 8.000 Euros.

Para quien puede recoger su Bugatti Veyron en el aeropuerto después de un viaje en jet privado, parece poca cosa. Pero si le sumamos el valor de la compra del coche, a los gastos de mantenimiento, vemos que el Veyron no es para cualquiera, sólo para una elite, dentro de la elite.

Vía: egmCartech