Prácticamente no podemos hablar de una fecha futura porque la fusión ya prácticamente está sucediendo. Tomando en cuenta el ejemplo del Chrysler Delta, ambas compañías ya están preparadas para unir tecnología y diseño.

Quizás por eso sea un tanto innecesario que Sergio Marchionne anuncie una fusión para fin de año entre Lancia y Chrysler, aunque sus últimas declaraciones son sustanciosas:

En Europa, Lancia es una marca pequeña y que no tiene mucho desarrollo y no tiene un modelo más grande que el Delta. Chrysler, que realmente tiene un alcance global, no tiene ningún coche más pequeño. Júntalas y tendrás una línea completa de vehículos.

Tal vez tenga razón, pero nadie les preguntó a los norteamericanos si les gustaría comprar el Chrysler Delta, por ejemplo, o el Fiat 500. A pesar de la crisis, EEUU todavía es un gigante como mercado. Si los Lancia y los Fiart nunca funcionaron bien en cuanto a ventas (ni siquiera existían) ¿porqué tendrían que funcionar ahora?

Vía: Left Lane News