Alfa Romeo se prepara para la presentación en primavera de su nuevo compacto Giulietta y para ello hoy dejamos aquí un vídeo presentación en el que la marca apela al Ego Alfa que todo aquel que le gusta conducir y hacerlo sobre un buen coche llevamos dentro.

El Giulietta está siendo un vehículo muy críticado desde que la marca italiana anunció su desarrollo y posterior salida al mercado. Con muchísimos años a la espalda, el anterior modelo Alfa Romeo 147 estaba pidiendo a gritos un sustituto que permita mantener bien alto el posicionamiento marketing de la marca entre las más deportivas de las generalistas. De la ilusión y posterior desilusión vienen las críticas que muchos apasionados de la marca están haciendo. Desarrollado sobre los mimbres del Fiat Bravo, su parecido estético (a mí no me lo parece tanto si no te fijas bien en detalles) o la ausencia de “espíritu totalmente Alfa” en su desarrollo ha hecho que como mínimo, su nacimiento sea polémico.

Dando un repaso general al modelo, a mi entender tiene una carrocería de volúmenes bastante proporcionados, mejorando la estampa del Mito, con una vista en 3/4 delantera con sensación de más altura que anchura (¿será óptica?). En su frontal muestra una nueva evolución de aquel mítico mostrado en el Alfa 157 y aunque está bastente conseguida, creo en fase de agotamiento. La línea lateral enseña una importante nervadura que recorre puertas y pasos de ruedas que imprime muchísima fuerza al conjunto, pintando muy deportivo. Pero lo que realmente me llama la atención es esa parte trasera, con claras reminiscencias a un modelo mítico para mí como el Alfa Romeo 146.

Pero de la estética no sólo va a vivir el Giulietta, y la llegada de los motores multiair puede hacer de Alfa Romeo la marca deportiva entre las generalistas por excelencia, ahora que SEAT está retirando apoyos a su división deportiva. En el caso de los gasolina encontraremos dos propulsores de 1,4 litros TB Multiair, con una potencia de 120 CV en el primero, y de 170 CV en el segundo. Si miramos a los diesel, podremos ver un propulsor de 1.6 litros JTDM con 105 CV de potencia y un 2.0 litros JTDM, con una potencia de 170 CV. Para el final, la perita en dulce, 235 CV de potencia para la versión “Quadrifoglio Verde”.