Volkswagen Passat CC R-Line, tunning oficial

Volkwagen ha añadido a su lista de coches con preparaciones deportivas el Passat CC, que ya de por si sus líneas son bastante elegantes y afiladas como un buen coupé. Ha sido el último en recibir este paquete opcional, pero el resultado es muy positivo.

Gracias a su trasera alargada y lejos de las tradicionales berlinas, el Passat CC, ya mostraba una imagen imponente y agresiva, ahora estas características se multipiclan con las aportacioens estéticas que dan los elementos integrados en el paquete R-line. Entre ellos podemos observar unas generosas llantas de 17" con neumáticos de 235/45, y apéndices aerodinámicos por toda la carrocería y unas ópticas traseras más oscurecidas que el resto de versiones. En el interior lo más llamativo viene por sus inserciones en aluminio y un volante de tres radios también con inserciones metálicas y forrado en cuero.

Esta opción estás disponible para toda la gama de motores y supone un sobre precio de 2.200€. El Passat CC no es un super ventas, quizás no ha tenido la repercusión que la berlina, pero no por ello deja de ser un buen coche, y muy bonito, por cierto. Ahora se vuelve más exclusivo y por consiguiente si uno quiere un buen coche por un precio razonable y que no se vea mucho por la calle, puede optar perfectamente por él.

Las motorizaciones se mantienen como en la berlina. El motor de acceso es un 1.8 de 160cv y como tope de gama nos encontramos un 6 clindros de 300cv que puede resultar excesivo por caballería y por consumo, además de por los casi 50.000€ que cuesta. Donde juega y gana mejor que nadie es en las versiones de gasoleo, como buen VW cuenta con lo mejorcito del mercado, el 2.0TDI de 140 y 170cv con unos consumos que rondan los 6 litros. Existen múltiples combinaciones entre los motores, la motricidad y los cambios de marchas, ya que dispone de tracción delantera, tracción total con el 4motion y cambios DSG de seis y siete relaciones. Todo un compendio de posibilidades para tener el coche personalizado hasta lo más mínimo.

Vía: Volkswagen