Sin duda la cancelación del Honda NSX hace un año fue algo demoledor para mucho, sobre todo los fieles a este gran deportivo de Honda, quienes esperaban con muchas ganas el regreso de un coche que ha hecho soñar, y sigue haciéndolo, a muchas personas en todo en el mundo. Sin duda un coche que ha dejado una profunda huella.
La crisis económica mundial ha hecho mella en el sector del automóvil, obligando a paralizar o simplemente olvidar proyectos muy suculentos como vuelta del NSX, por lo que quizás para paliar esa hambre por los seguidores de este deportivo, Honda ha desvelado la versión de competición del que seria el nuevo NSX: el HSV-10 GT, modelo destinado a la categorÃa GT500 de la SuperGT Series japonesa.
Su espectacular y agresivo diseño, no hace otra cosa que comernos las entrañas pensando en lo que podrÃa haber salido a la calle bajo la nomenclatura NSX, aunque también nos hace soñar con lo puede llegar si la economÃa remonta y Honda decide retomar el proyecto. Por el momento quedémonos con el único dato conocido, y única fotografÃa, del HSV-10 GT: motor V8 de 3400c.c, el exigido en la normas de la categorÃa.
Tendremos más datos técnicos y fotografÃas no dentro de mucho, eso sin lugar a dudas, pero hasta dicho momento tendremos que esperar a verlo completamente desbocado los dÃas 20 y 21 de marzo en Suzuka, donde dará comienzo la temporada.
VÃa: World Car Fans
Hola cómo están.
Una muy grata sorpresa de parte de Honda, qué con este coche de competición nos da visos de un renacimiento de aquel deportivo icónico llamado NSX. Qué era fabricado aun muy bajo ritmo de producción en una planta de honda en Tochigi Japón, donde se fabricaba totalmente en aluminio. (Y si no estoy mal fue el primer coche en ser en su totalidad de aluminio), y qué fue desarrollado por ayrton senna, satoru nakajima y boby rahal. Un auto con el qué honda gano le mans en 1995 en la clase GT2 con una unidad del equipo kunimitsu, donde corrÃan los amos del drift . keiichi tsuchiya y kunimitsu takahashi, ( takahashi impuso el drift en Japón en la década del 70 cuando solÃa entrar a las curvas de costado a bordo de un GTR KPGC 10 del campeonato japonés de turismo, tsuchiya lo popularizo en los 80s y junto a el periodista daijiro inada lo hicieron profesional). El tercer piloto era el veterano piloto japonés akira lida. Inclusive truchilla es el hombre más rápido en el paso de montaña de usui a bordo de un NSX –R.
El NSX era un auto totalmente espectacular, qué mezclaba súper deportividad, con un precio accesible, y una fiabilidad qué solo un coche nipón puede ofrecer. Además qué poseen un mercado after market realmente increÃble al igual que sus otros competidores nipones. Dándonos un caza Ferraris nato. En fin una buena noticia para los amantes de los autos japoneses, (de los cuales debo admitir qué soy fanático). En conclusión, esto es un aviso por parte de Honda qué nos muestra claramente, qué quiere tener un súper deportivo y no se va dejar ni de Nissan ni Toyota, con sus magnÃficos Lexus LF-A y Nissan GTR.
Muchas gracias por leer éste comentario.
138.8 caballos por litro de cilindrada, eso es mas que un ferrari, se que son motores especiales de competicion pero es que eso demuestra que la legenda de ferrari de poder afinar carros con mas de 100 cv por litro es ya cosa del pasado desde hace años atras,lo que queda de ferrari hoy es solo el nombre, puesto que hasta schumacher se divorcio de ellos.
como dicen en españa en hora buena por honda racing, espero que este vehiculo pueda ver la luz de los semaforos algun dia,quien quita a lo mejor el programa es un programa piloto para ver que tal responde la gente y quiza de luz verde a la produccion, por lo menos algo claro queda1-BELLEZON COMPLETO.2- cuando honda se lo proponga puede hacer carros igual o mas impactantes que el lexus lf-a,3- CALIDAD, como lo menciona JUAN LUIS los autos nipones sobretodo los honda y los subaru, gozan de larga vida y calidad.
Hola cómo están.
Concuerdo contigo CARRERA GT, la calidad de un coche nipón es difÃcilmente igualable por algún otro fabricante, en cuanto a al motor, Honda siempre se caracterizo por hacer motores de competición para la calle qué hacÃan sonrojara a la prensa especializada y a sus rivales, asà qué si este nuevo coche llega a las calles será un muy duro contendor para cualquier rival europeo e incluso par sus rivales locales. En conclusión les dejo unos videos para mostrar el potencial de esta leyenda del automovilismo japonés. A también aprovecho para desearte una feliz navidad y un prospero año nuevo a ti y toda la gente de motorfull, y qué el próximo año este cargado de noticias tan agradables cómo estas.
http://www.youtube.com/watch?v=izaWlKxVo1A
http://www.youtube.com/watch?v=oFU9aUB0scA
http://www.youtube.com/watch?v=8SAM_gIlEbE&feature=related
muchas gracias por leer éste comentario.
Gracias juan-luis, lo mismo te deseo para ti, que tengas felices fiestas y que el 2010 sea un año lleno de muchos exitos para tu familia, para ti, y como olvidarlo a la familia de motorfull tambien, gracias por informarnos a los petrolheads acerda del mundo motor!! FELIZ NAVIDAD PARA TODOS!!! ;)
Feliz navidad también para vosotros, Juan Luis y Carrera, y como no también para todos los lectores de MF que sois los que haceis posible que esto siga adelante.
Pasarlo todos muy bien, con mucho sentido eso si ;)