Seguimos viendo como llegan las novedades al Salón de Ginebra, donde llega una nueva propuesta híbrida de un fabricante que por lo menos no nos lo esperábamos, Ferrari, ¿el corazón del Enzo V12 hibridado?

Parece que este 599 es directo heredero de la tecnología que la marca utilizó en la F1 con el famoso y desdichado KERS. El sistema se compone de un motor eléctrico acoplado a las ruedas traseras que apoyado por unas baterías de Ión Litio (una mejora ostensible respecto otros sistemas), que acumulan la energía acumulada en las fases de retención y frenada.

Todo muy bonito, pero, ¿y el aumento de peso del sistema supondrá un problema para el modelo que comparte corazón con todo un Enzo Ferrari?, las informaciones relatan, que el sistema está afinado para que el aporte de par del motor eléctrico, recordemos, instantáneo, sea para llenar la parte baja del cuentavueltas, que pudiera ser la única zona, no del todo “vacía”, dando unas aceleraciones fulgurantes y con unas reducciones de consumo del 35% pasando de 27 litros a 17 litros/100km en ciclo urbano.

Pero la eterna discusión, merece la pena esta tecnología en un Ferrari para ahorro de combustible, o es una manera de aumentar prestaciones, lo veremos en marzo en el Salón de Ginebra. ¿y tú qué opinas?