Antes de que los puristas de Porsche comiencen a escandalizarse, hay que decir que si Porsche ofrece la opción de comprar una batería de litio, no es porque los deportivos de Stuttgart vayan a ofrecer motorización híbrida o eléctrica, sino que es un agregado a la batería tradicional.

A partir de enero del 2010, todos los Porsche GT3, GT3 RS y Spyder ofrecerán la batería de litio como una alternativa a la batería convencional para el encendido, las luces y la ignición del motor. Lisa y llanamente, te compras esta batería, quitas del coche la batería normal, colocas la de litio y te olvidas por un largo tiempo de cualquier problema de arranque del motor o en el encendido.

La batería de litio tiene la ventaja de ser más liviana (unos 10 kilos), más durable, no complica el arranque a temperaturas bajo cero y puede descargarse y volverse a cargar muchas más veces que una batería convencional.

La batería de litio no necesita mantenimiento, está integrada por cuatro celdas controladas electrónicamente, garantizando que todas las celdas mantengan siempre el mismo nivel de carga.

La opción de la batería de litio costará 1.900 Euros en el mercado nativo de Porsche, Alemania.

Vía: Green Car Congress