La invasión de los coches chinos se estrella

Por Fernando Álvarez el 17 de Noviembre de 2009, 19:00 en Industria, Opinión, Otros.

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Hace aproximadamente un par de años que venimos descubriendo modelos y marcas desconocidas de coches con origen en China. De los rumores se pasó a los hechos y las marcas chinas de vehículos amenazaban con invadir todos los mercados. Cuando los primeros coches chinos llegaron a Europa, comenzaron las dudas al ver los crash test de euroNCAP o de ADAC que ya pasaron a la historia por los desastrosos resultados.

A todo esto, siguió la crisis que explotó en el 2009 que hizo retroceder a las marcas chinas, al punto de que ya casi no se habla de ellas. Hace pocos días, el importador de Brilliance en Alemania se declaró en bancarrota al no poder venderle a nadie sus modelos; la justicia de varios países de Europa dictó sentencia contra modelos copias fieles de los originales europeos, prohibiendo su venta; la entrada de FAW en otros países fue un fracaso total (después de todo el revuelo que armó la marca en México, por ejemplo) y las ventas de los pocos modelos disponibles son bajísimas. Y así podemos seguir enumerando.

Si las marcas con más peso en el mercado tuvieron problemas de ventas con coches muy reconocidos (la bendita crisis), poco se puede esperar de los modelos chinos con una calidad pobre. Los chinos deberían entender que los coches no son como los relojes o las baratijas que exportan por millones. Uno espera que un coche sea durable y seguro, ya que está en juego la vida de sus ocupantes.

Pagar menos por un coche chino no compensa la diferencia por una marca ya reconocida que lleva muchos años dejando contentos a sus clientes. No es lo mismo un Volkswagen o un Peugeot; o un Toyota o un Honda que un FAW o cuanta marca salga de China. Mejor cómprate un buen usado antes de meterte en la cueva del lobo de los productos chinos.

Comentarios

  1. santiago
    17 Noviembre, 2009

    de casualidad tienes o sabes donde encontrar datos sobre las ventas de FAW en méxico? desde hace tiempo tengo curiosidad pero no he encontrado datos certeros.

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    • Fernando Alvarez
      17 Noviembre, 2009

      santiago, no tengo datos exactos, pero sé que FAW dió marcha atrás con la idea de la planta en Michoacán y estarían a punto de quitarle el permiso de fabricación a Salinas. Pero la verdad, es que solamente vi UN SOLO Faw circulando hace pocos días en el DF, en el término de casi dos años.

      Saludos

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  2. masterfinli
    17 Noviembre, 2009

    Fernando, eres Mexicano ????

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  3. juan luis
    18 Noviembre, 2009

    Hola cómo están.

    La realidad es qué hoy por hoy los compradores no hacen caso a los llamativamente bajos precios de los vehículos chinos, por más qué ofrezcan mecánicas en su mayoría de marcas japonesas, su mala terminación y poca calidad hacen qué los compradores los miren con recelo y miren ofertas un poco más costosas de marcas reconocidas, pero qué ciertamente les ofrecen una calidad y respaldo infinitamente mayor a comparación de los fabricantes chinos. Y no es solo su falta de calidad y mala terminación si no también su falta de seguridad con sus escandalosos crashtest qué le ponen la piel de gallina a cualquier comprador. Sumado a esto esta su idea de qué haciendo autos con diseños muy parecidos a los de otras marcas reconocidas, con un muy bajo precio podrán competir con las otras marcas y vender grandes cantidades de unidades.

    Y esto es un concepto totalmente erróneo porque por más qué este coche se parezca a otro de otra marca reconocida y de gran calidad, no podrá imitar su calidad y demás cosas qué hacen a ese auto en específico un buen auto. En fin tal vez los chinos crean estar preparados para vender coches en todo el mundo, pero los compradores y las exigencias qué tienen al hacer tan importante inversión en la vida de una persona, no lo están. Y es qué las mejoras qué deben hacer en aspectos tan importantes como la calidad y seguridad de los coches qué fabrican. Aspectos en los cuales tienen qué hacer numerosas mejoras si quieren vender sus coches en mercados tan exigentes cómo el europeo o el norte americano. En conclusión aun falta mucho tiempo para qué la opción de comprar un coche chino no se convierta en una pesadilla llevándolo a sus de seguro numerosos ingresos al taller.

    Muchas gracias por leer éste comentario.

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  4. dchumpitaz
    19 Noviembre, 2009

    Hola, me imagino que ellos en este momento no piensen en Europa si no en Centro y Sur América, vivo en Panamá y desde hace tiempo veo rodando varias marcas chinas por acá, lo más gracioso era la forma en la que vendían el auto, me imagino que al principio. En mi siguiente comentario explico cómo porque me molesta escribir en mi celular tanto texto, saludos

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