Si el Gti, a pesar de tener unos recientes 210cv no era suficiente, el Golf R sustituye al R32 anterior, y esta vez desarrolla 270cv. Pues desde el Reino Unido nos llega Superchips con su solución para el GTi.

La sede en Buckingham afirma que un sintonizador de Golf GTi Superchips con un peso de 1271 kg con una potencia de 233 CV (174 kW) y 343 Nm, se aproxima a los resultados de la investigación del Golf R de 1475kg con 267 kg CV (199 kW) y 350 Nm. Difícil de discutir con esos datos únicamente, pero al parecer se aproxima bastante.

La potencia máxima se aumenta en 25 CV (19 kW) y 64 Nm de par. Pero el poder esta repartido en toda la banda de revoluciones para optimizar el empuje, con el chip rojo de Superchips la ECU incorpora 44 CV (33 kW) a 4737 rpm y 72 Nm de par a 4450 rpm. Casi 254 cv frente los 270 cv de un modelo superior, pero más pesado. Yo sin duda opto por la opción del GTi, aunque reconozco que el acabado del R y la vida del motor pueden llegar a ser ligeramente mejor.

El chip rojo para la ECU está disponible por £ 435 (€ 479). El trabajo puede ser realizado tanto por técnicos en el sitio o por cuenta propia instalado por el cliente utilizando un cable que viene con el pack conectado a la derecha en el ECU en el compartimiento del motor. Superchips dice que el proceso es fácil de hacer y se tarda sólo unos minutos.

Vía: Worldcarfans