El BMW M3 GTS, un M3 mucho más brioso y listo para las pistas

Una versión aún más picante y muy aligerada del M3 es lo que ofrecerá BMW a partir del año que viene en EEUU. El nuevo modelo de la marca, designado GTS, se suma al desafío puesto por el Porsche 911 GT3 Clubsport, de ser un juguete de fin de semana para un track day, con la posibilidad de ser usado como coche de todos los días.

Se puede decir que con el GTS se puede comenzar a construír un WTCC. Tan es así, que el body kit es el mismo que BMW usa para sus 320i vistos en el mundial de turismos. Esto incluye tomas de aire más amplias como la del frente y un alerón trasero ajustable. Todos los elementos insonorizantes han sido retirados y se ha mantenido el mismo capó que en el M3 de serie, de fibra de carbono.

El mismo tratamiento fue dado en el interior. Todos los accesorios de confort fueron retirados a favor de unos interiores más espartanos, pero que incluyen cinturones de seguridad de seis puntos, jaula antivuelco y extinguidores homologados por la FIA. Con todo esto, el M3 GTS no pasa de los 1.500 kg de peso total.

Pasamos al motor. El motor V8 ha sido llevado a 4.4 litros y unos 450 caballos y que ha sido preparado por BMW Motorsport. La transmisión es la opcional del M3, M DKG Drivelogic de siete velocidades, con dos selectores tanto en el volante, como con la clásica palanca en el túnel central.

Los sistemas electrónicos de estabilidad no han sido quitados, sino que se han mantenido, pero calibrados para un uso más intensivo en pistas. Como se ve, BMW ofrece un coche que es un racer y un medio de transporte diario a la vez, aunque con algunas concesiones hechas al confort. Un término medio que muchos buscaban y que no habían encontrado antes, salvo con Porsche.

Vía: BMW Group