Volkswagen Polo Tres-puertas

Walter da Silva es un mago y esto no hace otra cosa más que confirmarlo. Este es el nuevo Polo con carrocería de tres puertas y aunque desde antes del Auto Show de Ginebra ya conocíamos a su hermano de cinco puertas, el que presento aquí es en mi opinión mucho mejor.

De momento, la gama de motores tendrá seis opciones, de las cuales la mitad serán diesel y los demás a gasolina. Empezando con los de gasóleo, las potencias serán de 75 CV (73 HP), 90 CV (88 HP), 105 CV (103 HP), mientras que los de gasolina tendrán 60 PS (59 HP), 70 PS (68 HP) y 85 CV (84 HP). Como equipamiento opcional, se puede optar por la transmisión DSG  de siete relaciones en los propulsores más potentes de cada tipo de combustible.

Para algunos de nosotros, tales motores y cifras de potencia no nos motivan tanto como la apariencia del auto (color de la carrocería aparte). Sin embrago, se espera que en el corto plazo el Polo pueda tener los motores de 1.4 litros de 150 y 180 CV que tienen el Ibiza FR y Cupra respectivamente (¿Polo GTI y Polo R?).

Al igual que este modelo, el Polo BlueMotion también será presentado en el Salón de Francfort. El BlueMotion contará con un motor de 75 CV, un consumo medio de 3,3 litros a los 100 kilómetros (30 km/l) y 87 g/km CO2.

Según Volkswagen, el objetivo de esta generación del Polo será que el subcompacto se convierta en el líder en cada uno de los nichos donde el Golf lo es en su segmento. Intenciones que no se ven muy lejanas sobre todo si consideramos la fiabilidad característica de Volkswagen, variedad mecánica y como dije al principio, el diseño de da Silva. ¿Qué será para ustedes, un Ibiza o un Polo?