La perfección del Porsche 911 Turbo ha llegado. La casa de Stuttgart simplemente se dio a la tarea de revisar de forma rigurosa el modelo lanzado en 2006 y ahora nos sorprende con esto.
Rasgos generales
Estéticamente hablando, las diferencias vienen en en los faros y luces traseras, los tubos de escape (que son un poco más grandes), espejos laterales y por último en las llantas (rines) que pueden fijarse con una tuerca del mismo modo que el 911 GT3. Creo que no pudo haber sido mejor, sin embargo me parece que hace falta el reflejante debajo del alerón trasero que une las luces traseras. Con respecto a los rines de nuevo diseño, no puedo más que expresar mi asombro.
Su motor es completamente nuevo. En lugar de usar el 3.6 litros biturbo de 480 CV (473 HP), el nuevo 911 Turbo cuenta con un 3.8 litros biturbo con inyección directa de combustible y 500 CV (493 HP). Gracias a lo anterior, el 'nueveonce' tiene una velocidad máxima de 312 km/h y en caso de equipar la transmisión PDK puede hacer el 0 a 100 km/h en 3.4 segundos (3.7 con la manual). De hecho, en este sentido es donde radica una de las más notorias y satisfactorias diferencias entre el primer Turbo 996 y éste: la transmisión Tiptronic de cinco velocidades finalmente ha sido sustituida por la afamada PDK o Doppelkupplungsgetriebe, la transmisión automática con siete relaciones y doble embrague que estrenó el 911 Carrera.
Detalles técnicos
Algunos de los grandes detalles técnicos que se pueden encontrar en su tren motriz además de la adición de la PDK, son el turbo con geometría variable y su sistema de tracción integral. La primera es una característica que se estrenó con el modelo anterior, consiste en que los álabes (las pequeñas aspas) del turbocargador pueden variar su ángulo para así poder entregar una excelente respuesta al acelerador en un régimen más amplio.
Por otro lado, el sistema de tracción total permanente tiene un embrague multidisco controlado electrónicamente e incluye una nueva función llamada Porsche Torque Vectoring (PTV). Ésta puede detener la rueda trasera que viaje por el interior de una curva, para trazar mejor y en un momento dado evitar aspavientos.
El 911 Turbo coupé con transmisión manual pesa 1,645 kilogramos y 1,670 con la transmisión PDK. En el caso del Cabriolet, los números son 1,720 y 1,745 kilogramos para el manual y el automático respectivamente. Lo anterior significa una reducción en peso de 15 kilogramos en el coupé y 10 en el convertible.
Su comercialización iniciará el 21 de noviembre en Europa y su precio base será de 122,400 Euros para el coupé y 131,800 para el descapotable.
Para finalizar, aquí la lista de 911 Turbo por variante y potencia a lo largo de la historia del modelo.
- 911 Turbo (930) 260 CV
- Turbo (964) 360 CV
- Turbo (993) 408 CV
- Turbo (996) 420 CV
- Turbo S (996) 450 CV
- Turbo (997) 480 CV
- Turbo (997 facelift) 500 CV
El cielo en la tierra, porsche el mejor fabricante de autos de todos los tiempos!!!!!!
CARRERA GT: Me parece evidente que para ti no existe mejor marca de autos en el mundo que los de Stuttgart. Espero que muy pronto tengas un 997 en tu garaje o por lo menos un Carrera GT. ¡Un saludo!
tenia un 996 turbo ya lo vendi y la verdad ansio tenerlo en mis manos pronto amigo y el carrera GT dependiendo de un par de negocios si me salen pretendo entrar a la lista de espera de una concesionaria de porsche por un carrera GT!!. saludos, oye fernando aunque no niego que amo y amare x siempre a PORSCHE(excepto esa basura del panamera), siempre trato de ser lo mas critico y medir con la misma regla cada vehiculo que repaso en este tipo de paginas. Saludos
¡Waw, me sorprende mucho saber que aún haya una lista de espera para comprar un Porsche Carrera GT! Deseo que salgan tus negocios viento en popa, después de todo es por una buena causa. xD
si la lista es seria porque el carrera gt es toda una joya y muchos como yo la quieren y van a avisar a su concecionaria de confianza (un grupo privado) y les dicen que les den prioridad,xq en la de porsche ese carrera gt que vi rojo no duro ni una semana en venta, no te niego que esa lista es un poco escurridisa ya que me fue muy dificl entrar en la "puja". Gracias amigo, ojala todo se de. Pd:Felicitaciones x esta pagina me gusta que ustedes son una de las paginas que mas se actualiza a diario de noticias, y ademas por que postear comments aqui es sencillo no hay que meterse al correo para confirmar un coment!, en fin gracias x tus buenas energias y espero nose veamos debatiendo o charlando en mas de un post. Saludos a ti y a tu equipo