Artículos de agosto 2009
| 31 de agosto de 2009 a las 20:20 | Un comentario
Los hay con motor V8, con motores de 6 cilindros en V, con turbos, con turbocargadores, con motores Volkswagen provenientes del Golf (1.8 y 2 litros) y hasta con motor rotativo Mazda. Casi todas las motorizaciones concebibles fueron puestas a disposición del Escarabajo, a lo largo de su historia, por miles de aficionados alrededor del mundo. Sin embargo, un motor de Impreza 2.5 litros propulsando a un Escarabajo de 1965 es algo que no veremos muy seguido. El motor saca 350 caballos y si no fuera...
| 31 de agosto de 2009 a las 19:47 | 2 comentarios
Así como Aston Martin desarrollará su Cygnet Concept sobre la base de la plataforma del Toyota iQ, parece que BMW se interesa también por el diseño del pequeño coche de Toyota. Las conversaciones están lo suficientemente avanzadas como para decir que BMW usaría la base del iQ, para su largamente anunciado revival del Isetta que, además, sería eléctrico. Pero la cosa no termina aqui, ya que a cambio, Toyota dispondrá del nuevo Mini coupé y roadster, que BMW presentará en el salón de Frankfurt en pocos...
| 31 de agosto de 2009 a las 19:30 | 2 comentarios
Luca Badoer está pendiendo de un hilo en los destinos de Ferrari por las malísimas actuaciones de las últimas dos carreras, en donde tuvo la oportunidad de reemplazar a Felipe Massa. El piloto italiano, el más veterano de la parrilla espera que lo dejen conducir en Monza, pero el problema es que precisamente Monza es la carrera más importante del mundial para Ferrari… Hasta ahora se confía en la recuperación de Massa, pero las posibilidades del brasileño de conducir en Monza son tan remotas como que...
| 31 de agosto de 2009 a las 16:10 | Un comentario
Finalmente ya es oficial, las imágenes del SAAB 9-5 que aquí presentamos no son las primeras en mostrarnos lo que el sedán sueco será de 2010 en adelante, pues como algunos de ustedes recordarán, Elías Notario ya nos enseñaba algunas a finales de junio provenientes de AutoBild. Su diseño está fuertemente influenciado con el concepto SAAB Aero X que fuera presentado en el Salón de Ginebra durante el 2006. No obstante, su plataforma, motor y tren motriz están basados en el Opel Insignia, algo que ya...
| 31 de agosto de 2009 a las 11:00 | 2 comentarios
El servicio estrella de microblogging está dejando de ser para uso de cualquier persona normal y, cada vez más nos encontramos con personajes famosos pertenecientes a la política, músicos, actores, deportistas… lo que nos permite sentirnos un poco más cerca de esa persona a la que admiramos. Poco a poco nos vamos encontrando con pilotos pertenecientes a muy diversas categorías en el mundo del motor, algunos más conocidos y otros no tanto, pero todos ellos con ganas de contarnos como es su día a día. Si...
| 31 de agosto de 2009 a las 10:00 | Un comentario
Cuando parecía que Valentino Rossi tenía prácticamente encarrilado el título de MotoGP, una caída del italiano ha vuelto a poner las cosas en el mismo punto al que se llegó a Brno, nuevamente con la diferencia de 25 puntos respecto Jorge Lorenzo. Pero previamente a la caída de Rossi, Dani Pedrosa también tuvo la oportunidad de besar suelo americano. Su gran salida como viene siendo habitual y su buen ritmo de carrera de poco le sirvieron al español, ya con tan solo cuatro vueltas disputadas se...
| 30 de agosto de 2009 a las 20:40 | 8 comentarios
Quizás la atracción máxima del salón de Frankfurt sea el BMW Vision EfficientDynamics Concept, el más reciente estudio de la casa alemana sobre mobilidad sustentable, pero de altas prestaciones. El prototipo es un híbrido plug-in propulsado por tres motores y con sistema KERS regenerativo. Lo propulsan un tres cilindros diésel y dos motores eléctricos (uno para el eje trasero, otro para el delantero). Prestaciones anunciadas: de 0 a 100 km/g en 4.8 segundos y una máxima de 250 km/h, limitada electrónicamente. El “enchufable” de más altas...
| 30 de agosto de 2009 a las 20:07 | 2 comentarios
Como diría cualquier asistente de abolengo al Pebble Beach Concours d’Elegance, es hora de sentarse cómodamente en nuestro sofá preferido con una copa de champagne en mano y admirar la galería de imágenes siguiente de parte de los ejemplares que se dieron cita este año para tan aristocrática muestra. En la edición 2009, el evento estuvo dedicado a las marcas Bugatti y Bentley, pero no faltaron aproximadamente otros 200 vehículos históricos y actuales. Se encontraba en exhibición el que es considerado el coche de más valor...
| 30 de agosto de 2009 a las 19:24 | 4 comentarios
Si en su momento fue un poco sospechoso, los rumores ahora apuntan de lleno a que lo sea un poco más. Y es que Fernando Alonso ganó el GP de Singapur del año pasado bajo condiciones un tanto extrañas, toda vez que en el momento crucial de las paradas en pits, Nelsinho Piquet chocó contra el muro sospechosamente provocando la salida del coche de seguridad y sirviendo en bandeja el triunfo para Alonso (después de largar desde el 15º lugar). Parece que la FIA estará...
| 30 de agosto de 2009 a las 18:50 | Un comentario
La FIA comunicó que los oficiales de pista encargados de investigar el choque múltiple contra las barreras de los coches de Hamilton, Grosjean, Alguersuari y Button no merecen penalización alguna, ya que fue incidente de carrera. Quizás el que la hubiera merecido, el segundo piloto del Renault, frenó tarde entrando a la curva tocando la rueda trasera derecha del Brawn. Por su parte, el incidente entre Hamilton y Alguersuari fue una consecuencia del anterior. Hamilton se movió hacia la izquierda para esquivar al descontrolado Button, metiéndose...
| 30 de agosto de 2009 a las 18:17 | 3 comentarios
Al término de la carrera, ganada brillantemente por el finlandés, Raikkonen reconoció que tuvo que conducir a fondo toda la carrera, escapando de Fisichella con un insólito Force-India como perseguidor. Y si no hubiera sido por el KERS del Ferrari, hoy estaríamos hablando del primer triunfo del equipo hindú en F1. Se sabía que, precisamente el KERS jugaría un papel importante en la salida y en la carrera. Desde el arranque, Fisichella mantuvo la posición, con trabajo, Raikkonen muy ancho en la primera curva, como tratando...
| 29 de agosto de 2009 a las 21:00 | Un comentario
El sentimiento de los tiffosi ferraristas se hizo público en las gradas de Spa, con carteles como éste, mostrando incorformidad con Luca Badoer, blanco de todas las críticas en Ferrari. El italiano sencillamente no puede todavía domar al F60 y la prueba está en que no sale de los últimos lugares de los tiempos. En clasificación se quedó anclado en la Q1 y un trompo con posterior choque en las barreras de neumáticos, arruinó sus pocas posibilidades. ¿Podemos decir que Luca es un piloto con mala suerte?...
| 29 de agosto de 2009 a las 20:30 | Comentarios
El venerable preparador alemán especialista en Porsche, 9ff, ya está recibiendo pedidos para el GT9-R, su próximo modelo que será el coche más veloz del mundo, según dicen ellos, con una velocidad máxima de poco más de 411 km/h y una aceleración en el orden de los 2.6 segundos para llegar a los 100 km/h. Tal modelo llevaría el motor de 4 litros de Porsche con doble turbo, más algunas amenidades que lo harían llegar a los 1120 caballos. Impresionante lo que se le puede llegar...
| 29 de agosto de 2009 a las 20:00 | 2 comentarios
Ferrari, dió el puntapié inicial a la idea de tres coches por equipo, planteado desde su fuerte posición en la FOCA y ahora McLaren dice que apoya la idea. Sin embargo, el equipo inglés tiene algunas reservas lógicas, en tener tres coches por equipo en F1. El jefe de McLaren, Martin Whitmarsh, dice que antes de llevar adelante esta idea habría que asegurarse de que la F1 diera un buen espectáculo, cosa que hasta ahora no hace. Además, todos los equipos deberían estar en condiciones de...
| 29 de agosto de 2009 a las 19:37 | Comentarios
Lo habían anunciado los Toyota de Jarno Trulli y Timo Glock: serían rápidos el fin de semana. Pero lo que nadie imaginó fue que los BMW-Sauber se ubicaran tercero y quinto, que el único asiduo de las primeras filas fuera Barrichello (en 4º) y que el ganador de la clasificación fuera nada menos que Giancarlo Fisichella con su Force-india. Sin embargo el trabajo de Fisichella fue bastante duro. Dos veces el italiano fue desplazado del primer lugar hasta que en la Q2 marcó el tiempo que...
| 28 de agosto de 2009 a las 21:45 | Comentarios
Las viejas pistas europeas, de las cuales solamente quedan Silverstone (en capilla), Monza y Spa-Francorchamps para la F1, marcaron una época en la década de los años sesenta. En aquellos días, generalmente las carreras eran maratónicas competencias en circuitos mucho más rápidos y el doble de largos, comparados con los actuales. Para que se hagan una idea general, en 1966 no existían las comunicaciones de radio con los pilotos y las noticias sobre cada competidor, una vez que todos los coches desaparecían en la primera curva...
| 28 de agosto de 2009 a las 20:50 | 3 comentarios
¿Se han preguntado alguna vez adónde van los coches concepto una vez que termina el salón en donde se presenta? La mayoría de las veces son destruídos si se trata de conceptos que están muy lejos de la producción o si al final no son viables de producir. En la minoría de los casos, son conservados como base para una segunda parte del concepto, a presentarse en salones futuros. En el caso de los hermosos Kizashi presentados por Suzuki desde el 2007, los tres ejemplares de...
| 28 de agosto de 2009 a las 20:15 | Comentarios
No todos los días se cumplen 50 años en producción dentro del cada vez más difícil mercado del automóvil. El Mini es uno de esos históricos escenciales que ayudaron a crear la cultura del automóvil. Para mi forma el “grupo selecto”, junto con el Citroën 2CV, el Fiat 500 y el Ford T, coches que llegaron a las masas. Fotos, fotos y más fotos de la historia del Mini desde los primeros modelos, su trayectoria en competencias, hasta nuestros días, con gusto a BMW. Galería de imágenesPulsa...
| 28 de agosto de 2009 a las 19:15 | Comentarios
A pesar de que pocos se acuerdan que los ensayos de vehículos usando hidrógeno tuvieron su apogeo hace unos tres años, pocas marcas quedaron convencidas de la viabilidad del sistema. La única que está ofreciendo un vehículo a hidrógeno es Honda con el Clarity (y aquel ejercicio llamado FC-Sport Fuel). Sin embargo, ahora se agrega Mercedes-Benz, desvelando el B-Class F-CELL, su primer vehículo a hidrógeno y que próximamente comenzará su producción. El corazón del F-CELL incluye una célula de combustible con hidrógeno gaseoso, almacenado que será...