Los premios internacionales al motor del año son uno de los más populares entre los fabricantes y público aficionado al motor, siendo una herramienta de publicidad efectiva y de la que se valen muchas veces para dar un gran valor añadido a los vehículos que apoyan sus propulsores. Al fin y al cabo, los motores son el alma y corazón del coche que conducimos.
El jurado se compone de 65 renombrados periodistas del motor de 32 países diferentes, juzgando la facilidad de conducción, rendimiento, economía, refinamiento y tecnología aplicada. Ya se han dado a conocer los premiados de la edición de este año, que cuenta con 11 categorías más la destacada de Motor internacional del año.
En esta ocasión, el premio ha recaído en el 1.4 TSI de Volkswagen, acabando con el reinado de BMW de 4 años consecutivos por tan sólo 4 puntos de diferencia (354 el TSI y 350 el DI Twin Turbo de BMW de 3 litros). El motor ganador lo equipan el VW Golf, Golf Variant,Scirocco, Eos, Jetta, Touran, Tiguan y Seat Ibiza Cupra, con una potencia máxima de 178 cv y 240Nm acompañados de un consumo de 6.2 litros a los 100 km.
En la categoría de mejor motor nuevo del año, el premio se lo ha llevado otro alemán del grupo Volkswagen, el Porsche 3.8 boxer 6 cilindros que equipa el 911 Carrera S. Éste bloque presenta un aumento de 200 cc con respecto al anterior 3.6 boxer, que reduce en un 15% las emisiones (gracias en gran parte a la inyección directa) y aumenta en 30 cv la potencia que pueden catapultar al vehículo a los 300 km/h.
El motor ecológico del año se lo ha llevado el mismo ganador del motor del año, el 1.4 TSI de Volkswagen, que de nuevo se lleva el gato al agua en un apretado resultado de 205 puntos contra los 203 del gasolina 1.3 litros del Honda Insight y Civi híbrido. El motor alemán consigue unas emisiones de 144 g/km de CO2 y un consumo de 6.2 litros a los 100 km; el japonés consigue mejores consumos y emisiones de CO2, pero se queda muy por atrás en cuanto a potencia.
El premio de motor con mejor rendimiento es este año, según los premios, el 6.2 litros de Mercedes-AMG. Se trata de un motor V8 aspirado con 525 cv y 630 Nm de par, capaz de mover a los modelos de la marca desde parado hasta los 100 km/h en 4.6 segundos. Éste motor ha vencido a nada menos que el 5.0 V10 del BMW M5 y M6, el V8 5.0 de los Jaguar XF y XK, el 3.8 boxer del Porsche GT3, 4.0 V8 del M3 y el V12 del Ferrari 599 GTB, ahí es nada.
El resto de categorías y ganadores son:
-Motor de 1 litro o menos: Toyota 1.0 de tres cilindros, que equipan el Aygo, IQ, Yaris/Vitz, Citroën C1, Peugeot 107 y Subaru Justy.
-Motor de 1 a 1.4 litros: de nuevo el 1.4 TSI de Volkswagen
-Motor de 1.4 a 1.8 litros: el excelente motor 1.6 litros turbo de la alianza BMW-PSA
-Motor de 2 a 2.5 litros: el Mercedes-Benz diesel de 2.1 litros
-Motor de 2.5 a 3 litros: BMW 3.0 DI biturbo, segundo clasificado en la categoría absoluta del motor del año
-Motor de 3 a 4 litros: el V8 del BMW M3, que podeis observar en la prueba en el circuito de Montmeló que realicé hace unas semanas.
-Y motor de más de 4 litros: el Mercedes-AMG de 6.2 litros.
el 18/06/2009 @0:21
Muy buen post acerca de los premios, como a mi me gusta todo lo que tenga que ver con automovilismo encontre esta web que me ha sido de mucha ayuda y me gustaria que pusieran un poco mas de cosas para los novatos, ya saben como que significa 1.8 litros, que diferencia hay entre cc y hp ya que me gustaria entrar en este terreno de los automoviles.
De antemano gracias y quiero decirles que es un muy buen blog.
Gracias.
ah y se me olvido decirles que este post me fue de mucha ayuda.
Saludos
es muy bueno pero lo malo que la chervolet no fue mencionado entre los ganadores ni por el nuevo modelo camaro 2009 o el corvette zr1 o al menos a un modelo chevy el mejor para mi entre los 1.6 litros que he visto que para mi si supera la vw