Con 15 minutos para las 4 de la mañana, dos Peugeot lideran la carrera; en estos momentos Marc Gene se ha subido al Peugeot Nº 9, mientras que Sebastien Bourdais lo hace en el Nº8. El Audi R15 con Rinaldo Capello acaba de hacer cambio de piloto y se enfrenta en solitario a los Peugeot a 1.5 vueltas de distancia al primero.
Del resto, meritorio lo hecho por el Peugeot de Pescarolo en cuarto y el Aston Martin 007 en quinto. El Peugeot Nº 7 se...
Artículos de junio 2009
Con cuatro coches sobrevivientes en la clase GT1, llegamos casi a la mitad de la carrera. El primer puesto quedó para el Corvette Nº 63 que sacó una ventaja de 3 minutos sobre el otro Corvette oficial quién es el que mantiene la segunda posición a dos minutos del primero, así que todo queda en casa a manos del equipo GM.
Sigue al frente el Ferrari F430 de Risi Competizione, con una ventaja de 1 vuelta sobre su rival más directo hasta ahora, otro F430 del equipo JMW Motorsport y a casi dos vueltas del Porsche 997 de IMSA Performance. Las posiciones casi siguen igual que hace unas horas, destacándose el retraso del Ferrari Nº 96 de Virgo Motorsport con un problema crónico de frenos.
Cuando casi nos acercamos a la mitad de la carrera, las posiciones en la clase LMP2 no han variado demasiado, destacándose la recuperación del Porsche RS Spyder del equipo Navi Team que se coloca a sólo 4 vueltas del primero, el otro Porsche de Essex que horas atrás llegó a estar a 9 vueltas.
A través de la transmisión en directo se pudo ver cómo el Peugeot tripulado por Sarrazin estaba literalmente pegado a los escapes del Audi Nº 1 de Allan McNish durante toda una vuelta.
Desafortunadamente para el piloto francés, tuvo que entrar en pits para hacer una detención de rigor, separándose el Audi a una diferencia de poco más de 1 minuto, pero se espera que el Peugeot lleve adelante un nuevo ataque, aprovechando el cambio de piloto en el Audi.
Actualización: Sarrazin ha cerrado la brecha a...
Casi las 2 de la mañana al tiempo de escribir este post y el Peugeot 908, esta vez con David Brabham al volante, lidera por una vuelta sobre el Audi R15 TDI de Allan McNish. Con el otro Audi sobreviviente muy retrasado 43 vueltas atrás y los Peugeot en 1º, 3º y 4º (éste último el de Pescarolo), las posibilidades de los grandes favoritos se van desdibujando en la noche.
El Lola Aston Martin 007, en una excelente labor ubicándose quinto y a tres vueltas...
El Ferrari F430 GT del equipo Risi Competizione lleva la delantera por una vuelta sobre un coche similar del equipo JMW Motorsport. Le sigue a dos vueltas, el mejor Porsche 997 GT3 de IMSA Performance.
Fuera del escuadrón de Porsche y Ferrari, el solitario Spyker C8 Laviolette marcha en octavo lugar, 28 vueltas atrás del primero, mientras que el Aston Martin Vantage de Drayson Racing lo hace en la 12ª posición a 32 vueltas.
Los oficiales de la carrera decidieron expulsar, en una medida no muy frecuente, al piloto Stuart Hall, uno de los pilotos del Aston Martin Nº009 de LMP1 por provocar un accidente bastante grave con el Radical Nº26 de LMP2, lo que trajo una de las primeras salidas del coche de seguridad.
El Radical fue literalmente empujado fuera de la pista por el Aston en la chicana Ford, terminando aquel con la parte trasera derecha destrozada al golpear fuertemente las barreras.
Cuando está a punto de ser la 1 de la madrugada en Le Mans, en la clase GT1 se imponen los Corvette como se había pronosticado. Siguiendo al espectacular accidente del Corvette Nº72 de Patrice Goueslard en las eses de Tertre Rouge que dejó el coche inservible, el equipo Alphand Aventures ha perdido uno de sus coches, pero mantiene a su coche restante en persecución de los Corvette oficiales que lideran la prueba.
Después de una lucha directa en la pista entre los dos Porsche Spyder del equipo Essex y el Nº 5 del Navi Team de la LMP2, ambos coches han entrado a pits al mismo tiempo, saliendo favorecido el Porsche de Essex quién ganó la posición durante el reabastecimiento. Sin embargo, a pesar de cambiar de piloto para una recuperación, el Porsche Nº5 acusó algunos problemas que lo llevaron a quedar 9 vueltas atrás del líder a pocos minutos de las 12 de la noche.
El Audi Nº 2 que en ese momento era piloteado por Lucas Luhr, abandona después de un accidente en las curvas Porsche. El piloto tardó más de 16 minutos en ser extraído del coche y Audi declaró oficialmente el abandono del coche a las 21:54 horas, más allá de una posible reparación.
Las primeras horas de la carrera ya tuvieron casi de todo: polémicas, accidentes y varias salidas del coche de seguridad. Cronológicamente, los Peugeot lideraron algunas vueltas para el delirio de los espectadores franceses pero no tardaron en llegar los primeros problemas; el primer abandono, a los 30 minutos de carrera dejando afuera al Lamborghini Murcielago del equipo JLOC.
Pero además los Peugeot se vieron envueltos en una serie de incidentes propios quizás del nerviosismo de las primeras vueltas; en los pits el Peugeot número 7 chocaba...
Desde hace ya bastante tiempo se vienen dando las especulaciones sobre la generación que vendrá del Lotus Esprit, el deportivo por excelencia de la casa Lotus. Lo último es el rumor del motor V10 del Lexus LF-A.
Lotus es un cliente asiduo de los motores Toyota desde hace unos cuantos años y no podía ser menos con el motor más potente que Toyota incluye en sus modelos al día de hoy. Con el 4.8 litros V10 del atrasado Lexus LF-A que, dentro del Esprit, sería capaz...
Ratan Tata parece que está tomando a la electricidad como propulsión muy en serio y ya ha ordenado a su compañía Jaguar que profundice en sus investigaciones sobre su programa del Coche Deportivo Híbrido de Rango Extendido con un roadster eléctrico, de gran autonomía. Inicialmente, el modelo sería llamado XE Roadster, con la clara influencia que el Tesla Roadster ejerce sobre los que se inician en el mundo de los coches eléctricos.
De acuerdo al rumor y entrando en detalles, el XE usaría un sistema plug-in,...
Ante la crisis, el gobierno ha aumentado los impuestos al tabaco y a la gasolina, dos productos ya de por sí cargados con un gran porcentaje de tasas destinadas a abastecer las arcas del estado. Se “desincentivará el consumo del tabaco y reforzará la sostenibilidad de las cuentas públicas” y subirá 2.9 céntimos el precio por litro de gasolina o gasóleo, no afectando a usos profesionales.
En las últimas semanas el precio del combustible había aumentado sobre un 10% debido a los valores de la cotización...
La marca japonesa Toyota, líder mundial de ventas, es consciente de que los vehículos eléctricos son el futuro y ya está desarrollando numerosos productos que tengan que ver con esta industria, entre ellos el Toyota Prius plug-in, el FT-EV y ahora los puestos de recarga de vehículos eléctricos.
Para que los vehículos eléctricos lleguen a ser una realidad necesitan primeramente que el usuario pueda usarlo cómo y donde lo hacía normalmente con su anterior medio de transporte. Para ello, es básico que dispongan de puestos de...
El proyecto europeo SuperlightCar, que agrupa a 32 suministradores y muchos grandes fabricantes entre los que están Renautl, Volvo, Opel, Daimler y Volkswagen, es una iniciativa para reducir el peso de los vehículos del sector medio considerablemente sin un aumento excesivo del precio del vehículo. Ésta última acaba de hacer públicos los datos sobre el proyecto tomando como base la plataforma del Golf: una reducción del peso del 30%.
“Más vale un kg de menos que un cv de más” es una ley que aplican muchos...
¡Cómo cambian las cosas! Allá por 1992, cuando anunciaron que Chrysler sacaba un deportivo con motor V10, superando en número de cilindros al típico motor deportivo norteamericano y multiuso V8, nadie pensó ni por un momento que Chrysler presentaría su bancarrota 17 años más tarde y, lo peor, que pasara a manos de una firma italiana. El Dodge Viper ha sido una de las marcas que han pasado a poder de Fiat, que ha permanecido sin venderse.
¿Que irá a hacer Fiat con los monstruosos Viper?...
Aunque la marca italiana Lamborghini reportó ganancias en el difícil 2008, llegado el año presente se paró la fábrica entre los meses de febrero y marzo y se suprimió el proyecto Estoque como muestra de la reducción de ventas de los vehículos de la marca. Ahora anuncian que hasta el 2011 no esperan una recuperación económica ni de distribución de los deportivos que fabrican, con lo cual les espera un futuro negro.
En los primeros 5 meses del año presente sus ventas han bajado un 30%...
