El WTCC (Campeonato Mundial de Turismos) también ha sufrido unas cuantas polémicas y cambios de última hora, que mayormente se centraron en algunos aspectos técnicos del reglamento que escaparon a los sagaces ojos de la FIA. Desde entonces, existe una especie de pacto de la concordia aplicado al WTCC, pero era urgente una clarificación al reglamento de motores.

La FIA aprobó, con el acuerdo de las marcas participantes, una modificación que llevaría a todos los participantes en el WTCC y en el Campeonato Mundial de Rally a tener motores similares: de 1.6 litros, turbocargados a gasolina. Como se ve, se eliminarían los motores diésel para los coches homologados para el 2011.

Creo que es un poco insólito que la FIA no homologue motores biodiésel para estas dos especialidades a futuro. Aunque hay que reconocer que una sola marca los ha usado: Seat.