El primer Chevrolet Volt de preproducción ya ha salido a las calles del mundo real, después de tantísimos meses de esperas y retrasos. El mismo jefe de ingeniería del Volt, Andrew Farah, fue el encargado de conducir el prototipo en la pista de pruebas del centro técnico de GM en Michigan, EE.UU., el mismo lugar donde se construyó el prototipo.

De ahora en más, GM tratará de construir 10 Volt por semana, para contar con unos 80 modelos terminados para octubre. La cantidad de modelos mencionada servirá para desarrollar todo el software y los controles del motor eléctrico. Por desgracia, algunos de estos modelos serán destruidos en pruebas de choque, como dijo el mismo Farah.

Pero el principal inconveniente del Volt, de cara al consumidor, sería su precio de unos 43.000 dólares. Además, ¿cuál es el período de vida de las baterías en conducción real? En los próximos meses, conforme se vayan limando detalles de los prototipos, algunos interrogantes quedarán contestados.