BMW, a través de su equipo de F1 BMW-Sauber, anunció que archivará el sistema de recuperación de energía (KERS) hasta que las reglas de la categoría lo hagan obligatorio, si es que algún día lo hacen, ante la inutilidad que les ha resultado, no sólo a BMW, sino a todos los equipos.

Sin embargo, Mario Theissen, jefe del equipo, dijo que el KERS ha resultado inútil para su equipo pero muy útil para los futuros productos BMW, como los 750h y un híbrido del X6. A la larga, el KERS desaparecerá sin pena ni gloria de la F1, pero puede aplicarse en otros vehículos.

Un poco tarde, el equipo se dio cuenta que el KERS es un juguete caro e ineficaz y que se enfocarán a desarrollar más a fondo la aerodinámica del coche. Mientras tanto, los ingenieros del equipo trabajan en Munich para adaptar el KERS a coches de calle, híbridos, eléctricos y convencionales.