Ferrari está gestionando la patente para un sistema híbrido 4x4 de su invención y que podría aplicar a sus modelos con motores traseros o delanteros, indistintamente.

Básicamente, el motor híbrido controlaría un par de ruedas, mientras que el motor a explosión el otro par, en una simplificación de los sistemas híbridos, además de ser un mecanismo más liviano y con menos desgaste debido a fricciones, según anuncia Ferrari. Del mismo sistema, Ferrari patentaría otras variantes (que parece que son 5 variantes más), en donde se emplea un diferencial clásico o motores eléctricos en las mismas ruedas o ambos combinados.

Por supuesto, el sistema de tracción total sería completamente funcional, con sensores electrónicos para medir la entrada en acción del sistema 4x4, ya sea midiendo la aceleración del coche o midiendo las condiciones del clima.