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Antes de dejar esta vida quiero pisar ese circuito… no por hacer tiempos sino por estar… pedazo circuito
@ToKoto: +1
Tendríamos todos los lectores de Motorfull que hacer una quedada con cars en ese circuito… te imaginas??
La baba me esta mojando los pantalones …. lol
Mucho love.
Yo me apunto pero en moto… esas pedazo curvas peraltadas y la recta casi a la meta tienen que ser de orgasm….
Sobre lo del Viper… da la sensación que en racta iba mejor por aerodínamica, pero el GT3 era demasiado pollo para el coche yanky
Excelente video.. y ese Porsche fue un hueso muuuy duro de roer… En algún momento tengo que pisar esa pista, al menos de espectador!!!
mas del doble de cilindrada y casi el doble de cilindros pero al fina pues pasa lo que pasa es mucha diferencia de potencia motor…
Me quedo con el porsche sin dudarlo ni un solo segundo.
a mi lo que me queda clarisimo (desconozco cual de los coches es más rápido) es que el piloto del viper es Raikonen o familiar, lo digo por lo acojonado que se le ve cuando llega a una curva
@unagieute: parece fácil pero no lo es. Mantener ese ritmo, esquivar a los coches más lentos y aguantar la posición por parte del piloto del Porsche sin equivocarse.
Me gustaría saber qué pasó en la vuelta siguiente con el Viper, de perseguidor a perseguido.
Saludos
Yo creo que el familiar de Raikonen es el piloto del Lamborghini Gallardo que rebasan… ese lo dejaron comiendo camote!!!
@schumy:
Lo del Lambo es memorable, no les dura ni 3 curvas… simplemente impresionante.
Mucho love.
Creo que el piloto del Viper ya no es alcanzado por el del GT3, en curvas el Viper andaba muy rapido, muestra de eso, es que nunca lo suelta, y el porsche en varios momentos es rebasado por el Viper.
Por otro lado, andar a esas velocidades rebasando Series 3, Peugeot 207 RC, Ford Fiesta ST, y demas no es facil, pero con un motor así, solo es abrirte en las rectas..
Yo creo que por como iban ambos en la vuelta, puede ser que eso se diera.
Saludos
hola còmo estàn: què vuelta màs reñida, la verdad si comparamos los coches la diferencia de potencia del viper comparada con el porsche era francamente avismal, en las rectas el viper tenia la suficiente velocidad para rebasarlo. pero en las curvas el porsche mostraba la estirpe de guerrero qué le ha hecho ganar miles de batallas alrededor del mundo. aun que la diferencia en las curvas no fuera debastadora era suficiente para mantener su pocicion. otro punto primordial fueron los pilotos. si se fijaron bien el piloto del porsche frena màs un poco màs tarde en ciertas curvas tambièn el adecuado manejo del trafico, què es muy importante en las carreras de resistencia de èste tipo. pra corroborar lo què digo, por favor vean el minuto: 3:10. 6:05 y de hay hasta el final de la vuelta, si tuviera què elegir entre el porsche y el viper. el porsche seria mi eleccion puede què en las rectas sea màs rapido el viper pero en las curvas no puede concretar y tiene què volver detras de el y aun què la diferencia no sea muy marcada en las curvas son esas pequeñas diferencias las què hacen ganar carreras. con què coche se quedan con el porsche o el viper.
muchas gracias por leer èste comentario.
Me quedo con el Porsche…
Por las manos del piloto, y el auto, TAMBIEN ME QUEDO CON EL PORSCHE!!
Ustedes me perdonan…. pero ese video tiene pintas de arreglado, o el chofer (porque no puede llamarse de otra manera) del viper es un completo idiota, tiene un motor que con mucho mas torque q el porsche, lo cual a las salidas de curvas le da ventajas para pasarlo…. y nunca hizo un intento de pasar por fuera en una curva trazando una linea de carrera diferente al del porsche…. Y para colmo de males, que el porsche pase al viper al final de una recta de mas de 1000 metros no tiene razon de ser!
@David Cortez: bueno, el Viper tiene más torque pero es más pesado, se desliza más en las curvas. En cuanto a si quiso pasarlo o no y a las trazadas, yo creo que el del Porsche se supo defender muy bien cerrando todos los ángulos posibles por donde podía pasar el Viper. Se ven unas cuantas veces que le cambia la línea, pero el tipo del Porsche estaba 100% atento a lo que el Viper hacía.
El Porsche pasa al Viper en la recta porque este último tiene que levantar, había un coche más lento adelante y estaba sobre la derecha de la pista, mientras el Porsche venía por la izquierda. Al Porsche no lo vemos, pero supongo que venía muy pegado al Viper como para dejarle al Dodge la posibilidad de pasar al rezagado por la izquierda. Son trucos de los pilotos y, en este caso, el del Porsche usó al rezagado como “obstáculo” forzando al Viper lo más que pudo a tener que levantar.
Saludos
tienes razon fernando: el piloto del porsche supo usar las ventajas què le proporciona su bajo peso comparado con el viper. es un poco màs corto su peso inferior la hace màs agil en las curvas. y si obiamos esto el piloto del porsche tiene unas manos increibles ya què sabia exactamente còmo usar el trafico a su favor y no en su contra, cosa què el piloto del viper no supo usar,otra cosa què habla bien del piloto del porsche es el control de la situacion. habia momentos donde uno pensaba què ya lo habia rebasado y resultaba en intentos fallidos por parte del viper nunca perdio al viper de vista y no cometio errores. por otro lado el piloto del viper si cometio errores no algo catastrofico pero si suficiente para què el porsche siguiera en su pocision, el piloto del viper cayo en cada una de las trampas de trafico puestas por el porsche,. solo hay què ver còmo le saco ventaja en el minuto 3:10 del video. cuando usa un serie 3 para escaparce un poco de el, luego en el minuto 6:02 donde usa lamborghini para tratar de sacar distancia y luego en la parte final del video ya cuando el porsche se veia superado se logra poner a su costado izquierdo y usar uno de los autos màs lentos para recuperar su pocision. en definitiva el porsche es un auto increible para las carreras de recistencia y combinado con unas buenas manos es el auto perfecto para correr.
muchas gracias por leer èste comentario.
früh!!!