En la fecha que disputa el WTCC (Mundial de Turismos) en el circuito callejero de Pau este fin de semana, han salido a relucir más problemas para la FIA, ya que ha tenido que cambiar el reglamento sobre la marcha ante las quejas del equipo oficial BMW en relación a la presión de los turbos que marcaba la norma, de 2.5 bares con 0.4 bares de tolerancia para los Seat diésel ante la inexactitud(¿?) de los sistemas de medición. Sin embargo, los turbo de los Seat estaban al filo del reglamento.
El problema comenzó en la anterior carrera en Marruecos, donde ante las amenazas de BMW de retirarse de la categorÃa, la FIA sancionó a uno de los pilotos de Seat, Tiago Monteiro, con la descalificación de la carrera.
Y este fin de semana, explotó la bomba en la carrera de Pau (que incluyó un espectacular accidente entre el coche de seguridad y uno de los competidores). En resumidas cuentas, la FIA cambió el reglamento para contentar a todos con 2.5 bares de máximo de presión de los turbos para todos, Seat está más que furiosa con el asunto, ya que perjudica a sus coches diésel, y analizará si continúa o no en el WTCC. Para colmo, 8 coches fueron descalificados a pedido de Seat por superar el lÃmite de revoluciones reglamentario en los rebajes, entre ellos 4 BMW, durante las pruebas de calificación.
¿Habrá llegado la hora de una reestructuración total del organismo que fiscaliza casi todas las carreras internacionales?
Un ejemplo más de que la FIA ha perdido el norte. No tienen ni idea de lo que significa un reglamento.
Mosley y sus colegas son mis idolos, en serio, no sé como es posible hacerlo tan mal durante tanto tiempo y que todavia mantengan el chiringito… Simplemente expectacular.. Mucho love.
hol còmo està n: parece què al automovilismo deportiv le hubiera llegado el “apocalipsis”. para corroborar lo què digo solo hay què mirar. y no solo por la poca brillantes de la fia al decidir, sino què tambièn hay muchos equipos en diferentes categorias. lo què puede causar què hallan categorias en peligro de extincion. y apara colmo de males en el wtcc bmw arremete alegando irregularidades, en el turbo de los seat, y seat se definede alegando què hay coche què exceden el limite de rpm, si puede què ha seat le hallan descalificado un auto pero a bmw le descalificaron. y pensar què el problema se dio por què es muy evidente los bmw no son tan rapidos còmo los seat diesel. ustedes creen què seat se retire.
muchas gracias por leer èste mensaje.
@juan luis: sinceramente no creo que Seat se retire de una manera tan sorpresiva del WTCC. Y también creo que van a empezar a ejercer presión sobre la FIA “al estilo Ferrari” para que el reglamento se estabilice, pero no creo que lleguen al extremo del retiro.
estoy deacurde fernando: no creo què seat se retire asi como asi. pero si creo què vayan aponer toda la presion sobre la fia asi a bmw no le parezca lo malo de esto es què esas discuciones polemicas son malas para el deporte a motor. llamese formula 1 o wtcc, las directivas de la fia deberian mejorar esa situacion o buscar un presidente un poco màs brllante. ustedes què piensan què la solucion èsta en cambiar a mosley o en reorganizar ha la fia.
muchas gracias por leer èste comentario.