Este año está siendo un poco un caótico debido a los cambios introducidos por la FIA, y no es para menos, ya que los agujeros que hay en el reglamento influyen para que cada escuderÃa lo interprete como más buenamente puede. Para el año que viene habrá más cambios, pero estos no afectarán directamente a la carrera salvo uno, ya que estos están relacionados con el presupuesto de los equipos.
Pero aunque estén relacionados con el presupuesto también afectarán indirectamente a las carreras, es la pescadilla que se muerde la cola. Enseguida entenderéis porque lo digo:
La parrilla se amplÃa a 26 monoplazas.
Los nuevos equipos necesitarán ser considerados constructores, además de poseer las instalaciones y recursos necesarios para competir.
Cualquier equipo podrá optar por la modalidad de presupuesto máximo, establecida en £ 40 millones (€ 44,784,429), la cual no incluye:
Marketing y costes de hospitalidad.
Remuneración de los pilotos de carrera o pruebas y los jóvenes conductores de programas.
Multas o sanciones de la FIA.
Todos los gastos del equipo que no influyan en el rendimiento en el campeonato.
Dividendos de los beneficios obtenidos por la participación en el campeonato.
Todos los equipos que se acojan a esta modalidad de presupuesto máximo gozarán de:
Alerones móviles y motores sin lÃmite de revisiones.
Realizar todos los test que quieran fuera de campeonato y sin limitación de escala ni velocidad en los túneles del viento.
Se crea la Comisión de Costes encargada de que se cumplan estas normas económicas.
La Federación proveerá unos pagos de $10 millones por equipo, transporte gratis de dos chasis y equipamiento hasta los 10.000Kg y 20 billetes de avión para los eventos fuera de Europa.
El peso máximo del piloto mas el coche aumentará a 620Kg, antes era de 605.
VÃa: TheF1
Y todo esto sólo es válido para 2010, si a eso le llaman reducir gastos y estabilizar un campeonato… Estoy ansioso por ver cuanto tarda la FOTA en mandar a la mierda al tÃo Bernie & FIA
Nada mas falta que ahora Bernie se le ocurra la idea de regular la comida que se les proporcione a los pilotos, asi como la marca de herramientas que vayan a utilizar… No puede ser… de donde se les ocurre taaanta cosa!!
la idea de darle mas libertades a los que se apeguen al presupuesto me parece interesante: ingenio VS presupuesto. Sin embargo creo hay problemas fundamentales en llevarlas a cabo. Por ejemplo, los sueldos y costos varÃan de paÃs a paÃs, asà que paises con mano de obra o materiales más baratos podrÃan tener una ventaja.
el limitar tanto a la F1 la convierte en una competencia más del monton
Qué se puede esperar de dos tipos de la catadura del Berny y el Mosley, que no saben poner orden ni en sus propias vidas privadas. Es inconcebible que todo esto permanezca sujeto arbitrariedades continuas sin sentido, que ocurra durante años y sin que al parecer se vean vÃas de solución.
FIA: “campeón el que más carreras gane, en 2010” es mentira la fia lo a kitado de momento
ahora comprendo porqué Bernie ecclestone no permitió que Argentina tenga su propio formula uno con combustible de kerosene. La absurda nueva normativa no permite al piloto argentino frenar con las nike porque tampoco permite que el monoplaza tenga agujeros en el piso. Asi cuando vamos a porder fichar como equipo de f1? La respuesta es nunca por la envidia de Bernie. Jodete bernie, te perdes de ver a pechito lopez, frenando con las zapatillas de color celeste y blanco