
Si se me permite usaré una expresión que me nació al leer toda la reseña que se hace del Quant: ¡Al fin el primer deportivo en base a energÃa solar!
El Koenigsegg Quant es un desarrollo conjunto entre la ya legendaria marca sueca, que hizo el diseño exterior del vehÃculo, y la firma NLV Solar AG, quiénes aportaron toda la tecnologÃa necesaria para su funcionamiento.
El corazón del Quant es Pyradian: una celda solar aplicada como una pelÃcula invisible sobre toda la carrocerÃa y cristales del vehÃculo, encargada de recoger la energÃa del sol. El Pyradian está basado en la pirita (o el “oro de los tontos”), un mineral con grandes capacidades fotovoltaicas.
Dicha energÃa es conservada mediante otro sistema patentado por NVL Solar llamado FAES, que permite una recarga rápida de las baterÃas (15-20 minutos) y que le darÃa al Quant un rango de unos 500 km para sus dos motores eléctricos. Simplemente espectacular.
Las prestaciones del Quant dejan con la boca abierta para un vehÃculo de su clase: 512 caballos de potencia, de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos y una máxima de 275 km/h.
Creo que estamos ante el prototipo de una nueva clase de vehÃculos que romperá con todo lo conocido; energÃa disponible en cantidad, gratis, no contaminante y a mi parecer, la única con un amplio futuro por delante.
¿Es un Koenigsegg? SÃ. Pero es la primera vez que un Koenigsegg queda opacado por la tecnologÃa.
















Coincido contigo, simplemente espectacular.
Me parece un gran salto que en tan solo 15-20 minutos de recarga se pueda llegar a una autonomÃa de 500 km, es de suponer que usando una pequeña parte de la potencia disponible. SerÃa interesante que dispusieran los datos de qué autonomÃa tendrÃa el vehÃculo a pleno rendimiento, pero para ello deberemos esperar a que el prototipo sea funcional.
Por cierto, las baterÃas pesan casi 450 kg…
Bienvenido al club Fernando!, ¿no eras tú el apóstol del coche de hidrógeno? el que iba a revolucionar la automoción. ¿Donde están esos coches? Ya nadie habla de ellos.Y eso que estaban a punto de caramelo.Como dije hace un tiempo, el único problema del coche eléctrico son las baterÃas, mejor dicho el almacenamiento de la energÃa eléctrica, y en cuanto éste se resuelva, adiós al petróleo y adiós, por mucho tiempo al hidrógeno.Es una tecnologÃa demasiado cara y compleja para lo simple que resulta el coche eléctrico. De nuevo,¡bienvenido!.