Cuando el etanol estaba en su apogeo, Ferrari tuvo la intención de moverse hacia ese combustible con el modelo 430 Spider Bio Fuel, presentado en el NAIAS del 2008. Hoy en día el etanol ha perdido terreno, pero lo ha ganado la tecnología híbrida en donde Ferrari (presionado para bajar el nivel de consumo y emisiones de sus máquinas) ensaya nuevamente, esta vez con una variante del 599 GTB.

El prototipo del 599 GTB cuenta también con un sistema KERS de F1 para ensayar el funcionamiento del sistema recuperador de energía en un coche de calle de la marca.

El sistema híbrido de Ferrari no sería “como los otros” (no quisiéramos que un Ferrari se convirtiera en un Prius); el Ferrari con sistema KERS no aparecería sino hasta el 2015, sin contar otros ensayos con un motor V6 con doble turbocargador…

No es el momento para que los puristas de Ferrari se lleven las manos a la cabeza, todavía.