Después del fracaso de las pruebas del Brilliance BS6 en las pruebas de euroNCAP hace un par de años, ahora llega el turno de fracasar a su modelo BS4, sometido a las inclemencias del muro, esta vez por parte del automóvil club alemán, ADAC, con sistema de puntos similar a euroNCAP.
El BS4 sacó la calificación más baja que el organismo puede otorgar (y más baja no podÃa haber sido): 0 PUNTOS. Agravado por el nuevo método de calificación que se impone a partir de este año, aunque el daño a la cabina no fue tan grave como en la catástrofe del BS6 (video después del salto).
¿En qué falló el BS4? En todo; en el caso de los choques frontales se destacó una cabina que casi colapsa, interior mal diseñado e intrusivo con los pasajeros, pedalera mal diseñada que ocasionarÃa serias lesiones en los tobillos, airbag delantero mal ubicado y airbag lateral que no protege debidamente. Además se hecha en falta un sistema ESP y una mejor protección para niños en el asiento trasero.
Un resultado que no hará más que agravar las disputas entre las marcas chinas y ciertos gobiernos europeos que sà se preocupan por la seguridad. Incluso en el mismo reporte de la prueba ADAC dice que está decidida a evitar que este tipo de coches sigan entrando a Europa, presionando a la Unión Europea.
Pero este resultado de “cero estrellas” es por la nueva normativa euroncap. Ya que por lo que he leido, hubiese obtenido “tres estrellas” con la normativa vigente hasta el año pasado.
La nueva normativa es mas exigente en cuanto a la seguridad de peatones y la obligatoriedad de tener ESP de serie, de no ser asi se le penaliza. Por lo mismo, no es de extrañar que modelos con 4 o 3 estrellas hasta el año 2008, hoy pudieran obtener menos estrellas.
Si, es asà como dices Roberto pero al fin de cuentas es el puntaje vigente ahora y todos tendrán que ajustarse a esta nueva forma de calificar.
Saludos