En el pasado salón de Detroit, NAIAS 09, Volkswagen presentó un concept car denominado BlueSport concept. El modelo era un pequeño biplaza descapotable, del tamaño de un Audi TT de diseño cuidado y con una línea más angulosa, siguiendo con la tendencia del nuevo Golf o Passat CC.

Equipado con un motor TDI 2.0 de 180 cv con un consumo de 4.3 litros a los 100 km y que venía equipado con un sistema Start/Stop y regeneración de energía en las frenadas. Su enfoque era básicamente deportivo, con una aceleración de 0-100 km/h en 6.6 segundos y unas prestaciones de al nivel de su primo de Audi, del que más que seguro que adoptaría muchas soluciones mecánicas.

Un concept con todas las de la ley, pero que generó una serie de versiones en forma de fotomontajes que me han llamado especialmente la atención. Fueron generadas por aficionados, enfocados hacia las marcas Seat y Audi, con las cuales comparten plataformas y tecnologías bajo un mismo techo, que es el grupo VW. Aunque los fotomontajes fueron bastante sencillos y se limitaron a poco más que variar el morro del coche y los logos, tuvieron bastante repercusión en la red. Y es que se está iniciando una nueva tendencia de adopción de plataformas con leves variaciones como las citadas que muchas veces llegan a la calle.

El caso más crítico es el del Seat Exeo, berlina que saca la empresa española en el presente año, y que adopta la base del Audi A4 anterior. Este modelo cambia estéticamente al modelo anterior, de nuevo, en poco más que el frontal, los faros y leves adaptaciones en el interior, como el caso del volante. Se va a tratar como un producto nuevo, pero ¿hasta dónde percibirá el público este tipo de modificación? ¿Lo verán como un coche viejo “parcheado” o como uno nuevo?

Otra versión que veremos en nuestras carreteras, como una adaptación sencilla de un diseño anterior, será el caso del Opel Ampera. Este modelo adoptará las líneas del Chevrolet Volt, pero adaptando el frontal del vehículo a la línea del concept previo del Ople Flextreme. ¿Hasta donde van a parecerse los modelos en un futuro entre marcas pertenecientes entre si?

Pues podría seguir, pues existen más casos, como el Peugeot 4007 y el Citroën C-Crosser, en el que exteriormente sólo se modifica el frontal, los logos y los nombres. En este caso incluso se dejan las ópticas y estética general trasera idéntica en ambos modelos, con un diseño bastante ambiguo. Y se podrían seguir citando más casos.

Como nota curiosa, os voy a dejar una imagen que rescato de mis archivos personales. Se trata de un Audi R3, un concept de hace más de 2 años que sigue la línea que finalmente marcó al concept car que Volkswagen presentó este año. Las aletas, la línea recta que une ambas y la idea de roadster descapotable son “bastante parecidas” al modelo que se presentó en el NAIAS como “nuevo” concepto.