Resumiendo un poco, el plug-in de GM ofrecerá un rango de 64 km circulando con electricidad y permitirá cargar las baterías en unas tres horas o cuando el motor de gasolina esté en funcionamiento. Aunque se tiene un poco atrasado el proyecto del Volt, parece que ya tienen una fecha estimada de lanzamiento, a fines del 2010 o en el transcurso del 2011.

Ahora bien, hay novedades en cuanto a la duración de las baterías. Un nuevo algoritmo calculado por los ingenieros de GM, está permitiendo simular y calcular el desgaste real de la batería como si fueran diez años de uso, en un espacio de tiempo real de sólo dos años, plazo que se estará cumpliendo para los prototipos que existen en EE.UU. y Alemania.

Además, bajo una hipotética motorización de hidrógeno, el Volt podrá tomar varios tipos de carrocerías intercambiables. De este modo, la plataforma del Volt aceptará un sedán o un SUV, por ejemplo, sin alteraciones; la idea es lanzar una submarca Volt, compuesta por toda la familia de vehículos basados en el mismo Volt.