La empresa FastSkinz dispone de una segunda piel para los coches que servirá para ajustar la resistencia aerodinámica de los vehículos “tuneándolos”, pero sin alerones exagerados ni faldones a ras de suelo. El funcionamiento se basa en la superficie externa de la bola de golf.

Debido a la superficie irregular con hoyuelos, se producen turbulencias en el flujo de aire que se separa del vehículo y lo retrasa o lo disminuye, creando un menor vacío tras la acción del vehículo y reduciendo la fuerza de avance creada, en su mayoría, en la parte trasera del vehículo.

El estándar de estas superficies es color blanco y hoyos en forma de esfera, sin embargo, se ha comprobado que los hoys en forma de hexágono mejoran las propiedades de la superficie, reduciendo la resistencia al flujo de aire. En el futuro es de esperar que tanto estas preparaciones como las pelotas de golf se vean mejoradas por este nuevo diseño. A parte, no creo que todos los usuarios de la FastSkinz quieran tener su coche en color blanco “perforado” más que “cantoso”.

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